等你遇到需要三把鎖才能過去的路時(shí)，你自己就會(huì)計(jì)算劃不劃算了，是冒著危險(xiǎn)開三把鎖強(qiáng)行過去然后修車還是耽誤時(shí)間多燒點(diǎn)油繞路還是取消這個(gè)目的地。

電子鎖也是有差距的，車都不一樣沒法比，同款車比如27的電子鎖不如40和3.5。機(jī)械鎖只有高強(qiáng)度的越野才有用，很多全時(shí)普拉多開了好幾年連中鎖都沒用過。電子鎖完全足夠旅行使用。有些人的改裝是有商業(yè)利益的，人家霍車有贊助。全時(shí)比分時(shí)安全，對(duì)于普通人來說不存在，大部分人根本開不到那種極限，不極限怎么能體現(xiàn)出差距，都說kdss防傾斜，但是有沒有正常駕駛因?yàn)闆]kdss翻車的？有沒有兩輛普拉多一起走一輛有kdss才能通過，另一輛沒有就過不去？長期在冰雪區(qū)域該換胎就換胎，短期就慢行，反正全時(shí)四驅(qū)不如雪地胎靠譜，有人非要扯皮說全時(shí)也能換胎，直接懟他，既然都要換胎是錢多的銀行存不下了還是油桶不夠用了高價(jià)入全時(shí)。

不是吧？電子限滑感覺有點(diǎn)弱爆了，你看漢蘭達(dá)有個(gè)視頻，交叉軸，鎖不上，過不去，想買個(gè)全時(shí)主要是進(jìn)藏區(qū)，聽說雨雪天全時(shí)相對(duì)要安全得多。

關(guān)鍵你要鎖沒實(shí)際意義呀，頂多跟人扯數(shù)據(jù)。有幾個(gè)人能用舍得50萬以上的車往死里霍車的，鎖都是在那些便宜的車型上才真正有用，車玩壞了零件卸下來，在買新車裝上去繼續(xù)霍車。