以唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）二為例。低速都是用電，離合器屬于休息狀態(tài)，混動(dòng)模式也是，時(shí)速上來(lái)之后發(fā)動(dòng)機(jī)才介入，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)候Bsg電機(jī)已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到適合檔位，變速箱也直接在3-4檔，雙離合低速頓挫可以完全避開(kāi)，即使饋電，沒(méi)電狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)低速也可以不直接參與動(dòng)力，直接用Bsg電機(jī)發(fā)電直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輛運(yùn)行，怠速狀態(tài)，或低速，發(fā)動(dòng)機(jī)可以不介入動(dòng)力，不介入動(dòng)力就代表發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器是斷開(kāi)的，也不會(huì)堵車磨損離合片。雙離合低速頓挫，堵堵停停磨損離合片的缺點(diǎn)可以避開(kāi)，目前只有唐二饋電可以做到，其他p8,領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電都做不到的。所以唐二雙離合理論上比其他的都耐用，不會(huì)出故障。