很明確的告訴你，汽車這種代步交通工具早買早受益，現(xiàn)在插電混汽車是目前國內(nèi)市場的主流新能源汽車，并且2019年很多車企都在上市全新的插電混動車型，插電混動技術(shù)不會在幾年之內(nèi)就會被取代，并且網(wǎng)傳所謂的“插電式混合動力汽車不再將屬于新能源汽車”的這種說法，您可以完全不用在意，如果國家真要采取取消插電混動上新能源拍照的做法，那么車企早就不會在向新能源插電式混動方向發(fā)展.就現(xiàn)在的補貼政策而言，越早購入插電混動汽車，越早上牌，未來新能源汽車逐漸成為汽車市場的主宰，那么傳統(tǒng)燃油汽車退出歷史舞臺，補貼只會越來越少，甚至新能源汽車的價格會有所上漲，未來上漲的價格消費者只能自掏腰包，當(dāng)技術(shù)成熟以后大家都買插電混合動力，您覺得您還能享受到補貼嗎？并且您提到的插電混動未來不能上綠牌，并且已經(jīng)上綠牌的會被收回，這種顧慮您完全可以打消，從我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，完全沒聽說過因為政策原因?qū)⒃熊囕v的拍照收回一說.而且您在石家莊，您只要觀察您所在城市的純電動汽車充電樁的布局就完全可以感覺到，未來純電動汽車主宰汽車市場需要很長一段路要走，基礎(chǔ)充電服務(wù)都沒普及，插電混合動里新能源汽車不會那么快被取代，所以不用等，提高生活質(zhì)量買就完了。

由于插電式混合動力汽車要比純電動新能源汽車的性能好，同時又比常規(guī)燃油車更加經(jīng)濟，所以一上市就備受關(guān)注。但是隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和國家政策的調(diào)整，現(xiàn)在購買插電式混合動力汽車還劃算么？首先，從技術(shù)發(fā)展程度來說。純電動新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)克服了之前性能差、續(xù)航能力短的問題。而插電式混合動力汽車只是常規(guī)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變的過渡型車，各大車企并沒有著重對插電式混合動力汽車進行改進，在技術(shù)水平上純電動新能源汽車和常規(guī)燃油車已經(jīng)將插電式混合動力汽車遠遠的甩在了后面，所以如今插電式混動車型已經(jīng)很難成為主流了。其次，從國家政策形勢來看。在國家公布的新一輪汽車補貼政策中，插電式混合動力汽車已經(jīng)被劃分到了常規(guī)燃油車的類別，這就意味著，只有純電動新能源汽車才能享受掛綠牌、不限號、購車補貼等優(yōu)惠政策，插電式混合動力汽車都無法再享用。因此現(xiàn)在夠買插電式混動汽車已經(jīng)不劃算了。最后，從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢來說。純電動新能源汽車一定會是未來汽車的發(fā)展方向，而燃油車不論油耗高低最終都將被淘汰，插電式混動汽車同樣也不例外。在插電式混動汽車未來可能會被取締的情況下，現(xiàn)在購買插電式混合動力汽車確實不是一個明智之舉。綜合考慮當(dāng)前汽車的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和國家政策形勢以及汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，購買插電式混合動力汽車已經(jīng)不是一個最優(yōu)的選擇項，在此給出的建議是，可以直接購買純電動新能源汽車。

2018年12月10日，國家發(fā)改委頒發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，并在2019年1月10日起施行?！兑?guī)定》第五條將插電式混合動力汽車等劃分為燃油汽車投資項目。有人據(jù)此出發(fā)，就發(fā)出了“插電式混合動力汽車將不再屬于新能源汽車”的說法。其實，這種說法是錯誤的?，F(xiàn)在，插電式混合動力汽車仍屬于新能源汽車范疇，但劃分到了燃油車投資項目。首先，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，主要從產(chǎn)能投資方向進行了規(guī)定，與國家現(xiàn)行對新能源汽車支持政策等并不沖突?！兑?guī)定》第五條對汽車投資項目進行了劃分，是將插電式混合動力汽車企業(yè)投資并入燃油車企業(yè)投資項目，而這與”將插電式混合動力汽車并入燃油車”完全是天壤之別嘛！再看看《規(guī)定》第11條，里面明確指出禁止“新建獨立燃油汽車企業(yè)”。之所以在投資項目上作此規(guī)定，就是為了大力發(fā)展新能源汽車。其次，在國家新能源汽車補貼的目錄中，插電式混合動力汽車仍可與純電動汽車一樣在列。政策法規(guī)是非常嚴(yán)肅的，不可能一邊不承認插電式混合動力汽車的新能源汽車地位，一方面又給予新能源汽車補貼。不過，從《規(guī)定》可以看出，國家對燃油汽車投資項目采取了較嚴(yán)格的限制措施，純電動是最終的鼓勵方向。這與之前所說的插電式混合動力汽車是純電動汽車取代燃油車的過渡產(chǎn)品相一致。插電式混合動力汽車在現(xiàn)階段還是很成熟的，短途用電，長途用油的方式集合了純電動汽車與燃油車于一身，既能做到節(jié)能減排，又沒有里程焦慮，還是值得入手的。至于以后技術(shù)會不會有進步，能發(fā)展到什么層次，誰知道呢？如果想買的話，現(xiàn)在購買還是不錯的，畢竟明年補貼全部取消了。

插電式混合動力汽車是傳統(tǒng)燃油汽車向純電動汽車中間的一個過渡產(chǎn)品，它具備電動車的優(yōu)點，也具備傳統(tǒng)燃油汽車的優(yōu)點，可以純電動狀態(tài)下進行行駛，也可以在沒有電的情況下，啟動發(fā)動機進行行駛。 就目前來看插電式混合動力汽車也是比較省油的，雖然說在沒有電的情況下，如果是發(fā)動機提供動力的話會拖著一套電瓶和電控系統(tǒng)，這樣的話會相對來說會費油一些，但是整體來說也是比較省油的。 插電式混合動力汽車相對于油電混合動力汽車來說不可以進行以充電如果在沒電的情況下只有啟動發(fā)動機進行行駛而對于沒有充電樁的地區(qū)或者充電樁數(shù)量比較少時，這時候購買插電混合動力汽車會有一點感覺不方便。 對于插電式混合動力汽車，目前是可以上新能源牌照，而且可以參與政府補貼，一般情況下對于限號或者是限行的地區(qū)購買插電式混合動力汽車是一個比較不錯的選擇。而且目前插電式混合動力汽車也比較成熟，對于國產(chǎn)的品牌都是可以購買的，比如說比亞迪汽車，在插電式混合領(lǐng)域做的也是比較不錯的，而且在全球領(lǐng)域也是數(shù)一數(shù)二的。而且現(xiàn)階段購買的話是一個比較不錯的選擇，但是對于嚴(yán)格意義上的環(huán)保汽車來說，它是有發(fā)動機的，所以說歸根到底是一個傳統(tǒng)燃油汽車，有可能過個幾年就會取消政府補貼，有可能不會上新能源牌照，必須幾年進行實行還沒有一個確切的說法。

插電式混動的話，其實也是值得購買的，雖然目前來說從國家政策上面來講的話，它雖然被歸納成燃油車，但是他的補貼和地方補貼依舊是沒有停止的，目前來講的話，插電式混合動力的話，基本上是能夠享受到國家的補貼，以及地方補貼的另外的還了，對于這樣子的車型而言，從技術(shù)上來說的話已經(jīng)是成熟的。首先技術(shù)上面的分析的話，他是具備兩套動力系統(tǒng)的第一個呢，就是普通的燃油機來帶動的，然后另外的話呢，是電動系統(tǒng)，整體來講的話，其實這兩個方面基本上也是比較成熟的，然后首先呢，燃油方面的話，這個是通過普通發(fā)動機吧，因為普通發(fā)動機的話基本上來說這個肯定是沒有任何問題的，其實電動方面呢，是有三電，三電系統(tǒng)的，還不簡單的，基本上也是比較穩(wěn)定。其實目前來說的話，插電是我個人認為啊，他相比其他的動力系統(tǒng)來講還是有很多優(yōu)勢的，至少你不需要擔(dān)心續(xù)航啊，等等的一些問題存在，另外的話就算是沒有電動系統(tǒng)，也照樣的可以行駛。所以對于這種的問題來講的話，沒必要太過于擔(dān)心

我也是河北的，邢臺的離你很近?，F(xiàn)階段新能源車發(fā)展迅速，更新?lián)Q代比較快，首先來說不建議購買純電動汽車，因為現(xiàn)在的技術(shù)還不算成熟，續(xù)航、充電、安全等都存在著一些問題。而混動車型是燃油車到純電動車的一個過渡階段，混動車相對來說技術(shù)成熟，既有著純電動車型的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，又有著燃油車長續(xù)航的能力，所以混動車在現(xiàn)階段還是可以購買的。插電混動的優(yōu)勢在于它有兩套動力系統(tǒng)，但是發(fā)動機的使用頻率較低，可以實現(xiàn)純電行駛，市區(qū)代步可以不用燒油，而它也不用完全依賴充電，比電動車更方便，所以后期用車成本比較低。如果你經(jīng)常在擁堵的市區(qū)開車，混動車型確實是個不錯的選擇，跑長途混動車型甚至比傳統(tǒng)的燃油車?yán)m(xù)航里程更長。所以我個人認為混動車型非常有優(yōu)勢，即使沒有牌照的優(yōu)勢也是值得購買的。另外如果想選擇純電動車，還是建議再等兩年，等技術(shù)完全成熟后在購買。

這種混動車建議購買，首先這種車型目前除了北京其他所有地區(qū)都屬于新能源汽車，可以使用不限行綠牌、國家補貼2.2萬、并且免除車輛購置稅，這些都是撿來的優(yōu)勢。其次這種車型往往有超越同級數(shù)倍的動力，以比亞迪王朝系列為例，目前動力最差的秦100，最大功率217kw、最大扭力479牛米，這個水平同價位沒有任何一臺車能做到；至于唐PRO，最大功率370kw、峰值扭力900 ，百公里加速4秒，跑車又有幾臺能做到的。而且主流車型純電續(xù)航都在100公里左右，足以覆蓋一般車主的日常通勤范圍，純用電一公里1角錢不到的費用也基本忽略不計。電池方面目前只有比亞迪一家提供不限條件終身質(zhì)保，可以看看這些品牌的車子。所以插電混動汽車絕對可以買，并不是有些人說的電池容易壞、電池沒質(zhì)保，這么說只是因為它不懂而已。

混合動力汽車也是分為不同種類的，分別是插電和油電混合動力，這兩款汽車進行相比，大多數(shù)人還是喜歡插電的混合動力汽車，因為油電混動車，依然需要使用燃油，作為最主要的動力來源，并沒有達到節(jié)約能源和環(huán)保的效果，所以，國家也沒有相應(yīng)的補貼政策，因為這樣的原因，很多人寧愿買燃油汽車，也不會選擇油電混動車，開銷更大，在行駛的過程中也有很多的限制，給車主帶來了不便。插電混合動力車，使用起來很方便，主要的來源就是通過充電而讓車子正常行駛，當(dāng)然他有的缺點就是在電池的使用壽命方面，一直都是大家熱議的話題，大約壽命只有幾年，可在其他方面還是有很多優(yōu)點的。當(dāng)然現(xiàn)在時代發(fā)生了變化，還是應(yīng)該根據(jù)每位車主對車子的喜愛情況進行選擇