我是9.5代的，市區(qū)慢慢開的話的確發(fā)動機會時開時停的，特別是堵車然后電瓶就剩三格電的時候，停下來發(fā)動機就停，你稍微給一點油發(fā)動機就啟動，因為堵車所以下一刻你停下來發(fā)動機又停其實這樣情況還真挺多的，而且發(fā)動機時開時停，有時候也是挺煩人的

在哪里都是一樣,電量到了一定容量,發(fā)動機就會介入發(fā)電.一般都是三格電的時候就會介入了.所以它這個是不停的充放電.

作為混動車主，目前行駛了1300公里，城區(qū)高速都有過，目前油耗平均5.6L/100KM.行駛觀察功率流，有以下幾種工況：1）發(fā)動機發(fā)電-->電機驅(qū)動車輪2）發(fā)動機發(fā)電-->電機驅(qū)動車輪<---電池3）發(fā)動機發(fā)電-->電機驅(qū)動車輪并給電池充電4)電池-->電機驅(qū)動車輪5)發(fā)動機直連驅(qū)動車輪（有齒輪圖標(biāo))6)發(fā)動機直連驅(qū)動車輪（有齒輪圖標(biāo)),伴隨給電池充電.7)有時冷啟動時，駐車時，發(fā)動機直接強充電池如果天冷，系統(tǒng)估計為了保護電池，即使電池電量充足，也不用電池的電。發(fā)動機帶動發(fā)電機，驅(qū)動車輪總之，這一切很智能。也很平順，有時你不觀察功率流顯示，你覺察不到。