一般是腳踩剎車取消巡航，但是腳踩剎車的力度不好控制，唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM的剎車很靈敏，稍微踩重了車子就會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象，還是拿左手手指摁一下巡航柄桿取消，車子滑行才平順，然后為了速度保持再踩油門跟上，一氣呵成。這是我這次過年跑了3200公里總結(jié)的方法

正常行駛的話去做四輪動(dòng)平衡，如果ACC巡航才有，那是前車太慢主動(dòng)剎車所致，調(diào)低巡航速度或油門接管可也。

肯定剎不住，調(diào)太遠(yuǎn)，只要有車插入，就會(huì)減速。目前acc無法控制能量回收，只能減油門，以及要更快的制動(dòng)就會(huì)自己剎車，體驗(yàn)不太好，而且也會(huì)增加油耗。不過看自己看中哪方便，如果注重安全，多費(fèi)油也是值得的。

沒有樓主說的現(xiàn)象，不管那個(gè)時(shí)速段（30~150）都非常平順，平順到我嫌它提速太慢，比如過隧道，掰兩掰ACC桿從100降到80，出隧道口又掰兩掰ACC桿從80加速到100,時(shí)，提速平平而不是突然竄起那種，原來我的雪鐵龍凱旋，掰一次就五公里，馬上推背往前竄起唐DM的自適應(yīng)ACC對(duì)我來說不是很喜歡它的自適應(yīng)，我倒是喜歡定速巡航?jīng)]有自適應(yīng)功能，因?yàn)樵诟咚偕显O(shè)定ACC后，如果前方相鄰車道在ACC探測范圍突然變道到自己車道內(nèi)，就會(huì)造成我的唐DM急剎車，這次春節(jié)高速上就出現(xiàn)了幾次急剎車，于是我學(xué)乖了，集中注意力觀察前方車道車輛情況，發(fā)現(xiàn)有車輛將變道進(jìn)來或離前車距離將到探測范圍時(shí)，左手立即摁下ACC手柄取消ACC自適應(yīng)巡航

我剛在高速試了幾天，感覺這模式挺好的，一拱一拱的得確有一點(diǎn)，但不是很明顯，在可以接受范圍內(nèi)，但有些人說前面沒有目標(biāo)車時(shí)會(huì)急加速，這個(gè)我可沒有，我的都是慢慢加上車的

把a(bǔ)cc距離調(diào)整到最低，否則前車距離近就會(huì)剎車。然鵝，acc距離太近，前車急剎車又容易追尾，自己要注意