你這種情況是個例，不能代表普遍，我不了解你的車子的具體情況，估計你的車油氣分離可能有問題了，所以PCV單向閥過來的廢氣中含有大量的沒有分離的機(jī)油蒸汽，導(dǎo)致節(jié)氣門污染，所以最好沒事經(jīng)常跑高速，不要經(jīng)常低速行駛，跑高速時的大氣流可以把積碳吹掉。你和我的車不好比的，我的車估計開到報廢也不會有節(jié)氣門積碳，因為我在發(fā)動機(jī)外部加裝了二級油氣分離，每跑一萬公里放一次分離出來的機(jī)油，事實證明，九代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0油氣分離設(shè)計并非最優(yōu)，一萬公里大約有30ml的機(jī)油。

你車多少公里了？節(jié)氣門10萬不用清洗？我九代雅閣2.0，目前12萬公里。我是我第一次去洗節(jié)氣門就是不能開才去的，大概6萬多公里的時候。什么叫不能開，就是踩油門沒反應(yīng)，踩重點就可能很突然直接往前沖。堵車的時候幾次都差點追尾。我還就這樣開了2.3天。實在是太危險了。期間一直問朋友有沒有碰過這種情況，有個朋友說要洗節(jié)氣門才去的，洗完馬上恢復(fù)，而且油門都感覺輕了。其實就是恢復(fù)到正常狀態(tài)，在這之前雖然沒出現(xiàn)過輕踩油門沒反應(yīng)的情況，但是加速一直就不太舒服。

說你是個傻子真是抬舉你了，節(jié)氣門積碳和空氣和油品有關(guān)真是笑死我了，跟電噴直噴無關(guān)也是笑死我了。你懂發(fā)動機(jī)和節(jié)氣門原理嗎？一知半解的半吊子，腦袋一熱憑自己想象就能想出這么順其自然的結(jié)果，呵呵呵，節(jié)氣門是進(jìn)空氣的，空氣還能產(chǎn)生積碳，汽油還能通過進(jìn)氣管道反竄到節(jié)氣門形成積碳，你的想象真夠奇葩，汽油都能跑到節(jié)氣門了，你厲害！節(jié)氣門的的積碳是油氣分離時分離不徹底的機(jī)油蒸汽二次進(jìn)入進(jìn)氣口時竄到節(jié)氣門產(chǎn)生的，電噴機(jī)由于有汽油的沖刷作用，大部分的機(jī)油蒸汽可以被沖刷掉，所以節(jié)氣門通常比較干凈，直噴就沒有這種作用。而事實上，無論是節(jié)氣門還是進(jìn)氣歧管積碳都是機(jī)油產(chǎn)生的，不是汽油，明白嗎？你的9代思域是不是節(jié)氣門引起的，你自己都沒搞懂，還胡說八道，真是笑死我，搞懂了再來和我理論

我9代思域兩萬多因為怠速抖動洗了節(jié)氣門，現(xiàn)在4萬多公里又開始抖動了。節(jié)氣門跟你空氣質(zhì)量，油品有關(guān)，跟電噴直噴有啥關(guān)系。而且有些電子節(jié)氣門比較敏感

9.5代2.0是自然吸氣電噴發(fā)動機(jī)，跑十萬都不用清洗節(jié)氣門，沒事瞎折騰，看來懂點必要的汽車知識還是非常有用的，4S店那些人一看你估計就是個啥也不懂的，所以就變著法的來忽悠你清洗這個清洗那個，目的只有一個，不是為了你的車好，而且為了賺你的錢。