和機械式區(qū)別在哪？
cgz38
2020-01-15 08:17:49
喜歡越野的朋友和我說起哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），采用了非承載式車身，前置適時四驅，后橋伊頓式限滑差速鎖，伊頓式差速鎖在使用時沒有機械式直接，配合2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不知道脫困能力不知道會不會弱于機械式呢？
2個回答
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后視鏡里的公路 2020-01-15 08:39:51
打個比方吧，機械式屬于單反相機，有技術的可以手動拍出很好的照片，H9、撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這類呢屬于比較好的手機像機（比如華為P20Pro）,雖然比不上單反，但是對于絕大多數(shù)用戶日常使用綽綽有余了，也不需要太多的專業(yè)技術。在同樣沒技術的前提下用手機拍出來的照片也許比單反還好。你開H9能爬上好漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）坡，也許你開牧馬人不一定能爬上去。所以長途穿越、輕度越野，H9足夠了，咱普通人不也就這些了。玩爬山下河的重度越野，牧馬人也需要改裝，不是單單一套機械鎖就行的，技術、團隊缺一不可 -
leileig 2020-01-15 08:36:46
電子成本低結構簡單操作簡單應付一般路況問題不大，脫困的話首先一點就是多片離合器不能長時間大扭矩工作更別說前后電子鎖了
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