同排量下自吸省油，比如1.5T的動力和2.0自吸動力相當，但是1.5T比2.0省油點，如果跟1.5自吸比那就1.5T的渦輪多費些油，明白了沒，明白就打1不明白打2

自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動機究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直是個熱點，雖然渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為現(xiàn)在汽車發(fā)展的大流，但仍然有不少車主認為渦輪增壓發(fā)動機有點“矯情”，對工作環(huán)境和維修保養(yǎng)要求苛刻。而自然吸氣經(jīng)過漫長的歷史沉淀發(fā)展的更加完善，技術(shù)更加可靠。那么問題就來了，發(fā)動機到底該選渦輪增壓還是自然吸氣呢？兩者動力表現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機的原理就是在引擎運作的狀況下，利用排出的廢氣推動排氣渦輪葉片，從而帶動進氣渦輪葉片吸收更多的空氣，達到增壓的效果，提升了動力輸出的一個檔次。也就是說，渦輪增壓發(fā)動機擁有更大的“肺活量”。所以在直線加速上，具有很大的優(yōu)勢。但渦輪增壓發(fā)動機也有個硬傷，就是渦輪的遲滯。在一腳油門下去的時候，好像是油門踏板和發(fā)動機短時間分開了一樣，遲滯是由其天性決定的，很難改變。自然吸氣發(fā)動機技術(shù)更加成熟、可靠，更耐用。在開車過程中踩多少油門，動力就輸出多少，這樣更利于駕駛員對動力輸出的控制。但在同排量的情況下，由于沒有渦輪進行增壓，自然吸氣發(fā)動機的動力是不如渦輪增壓發(fā)動機的。但自然吸氣車型在加速時會順暢得多，加速度相對比較平均。保養(yǎng)方面渦輪發(fā)動機比較嬌貴，對機油的品質(zhì)，工作的環(huán)境，車輛的保養(yǎng)都有著較高的要求。因為相比自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機始終多了渦輪這個部件。加入了渦輪增壓器，發(fā)動機的磨損相對會更嚴重一些，所以大小保養(yǎng)所用的機油都需要更好的品質(zhì)。那么費用方面，相對會多一些。自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)歷100多年的歷練，技術(shù)成熟。同時發(fā)動機零部件的負荷較小，比較經(jīng)久耐用。自然吸氣發(fā)動機通?？梢允褂脴颂栞^低的汽油。更重要的是，保養(yǎng)周期可以更長，同時對機油、火花塞的要求相比渦輪增壓發(fā)動機也更低。所以在保養(yǎng)費用方面，要比渦輪車型要省錢。

我看到回復只想說：能量守恒，進氣多了做工多了，噴油也肯定多。不要沒有先題條件就說渦輪省油。同車同排量下，渦輪增壓發(fā)動機動力更強勁也會更費油，養(yǎng)護使用成本也會要貴一些。

樓主可以參考一下：自吸發(fā)起機的優(yōu)點是養(yǎng)護簡單便宜、可靠性比較出色，沒有運用高標準機油和大數(shù)量機油的必要?，F(xiàn)在自吸發(fā)動機的缸內(nèi)直噴、電動VVT等技術(shù)，實現(xiàn)了動力提升之余，油耗也能隨之下降，例如馬自達創(chuàng)馳藍天、本田地球夢，這兩套動力就是目前世界上最強的自吸發(fā)動機。渦輪增壓的優(yōu)點就是加速表現(xiàn)非常好，在較低轉(zhuǎn)速就能輸出較大扭矩，對于渦輪車，只需輕點油門就會有很強的推背感，這是因為渦輪發(fā)動機有著更大的肺活量，肺活量大的人運動起來當然更有勁。雖然后程的力度也是取決于排量等因素，但是這種飛起來的感覺是絕大多數(shù)年輕人的偏愛。

渦輪增壓的汽車他的優(yōu)點就是動力強油耗低。渦輪增壓的發(fā)動機將大自然空氣變成壓縮空氣，從而增加馬力和扭力，自然動力就變得非常強。