我也想買這個車就是擔心機油

動力方面，新車全系搭載一款1.6T的發(fā)動機，匹配7DCT變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩265牛.米，對于一臺家用的緊湊型SUV而言綽綽有余，甚至某時候它能給你不錯的駕駛激情。油門調(diào)校輕盈靈敏，典型的韓系車作風，這會讓你感覺起步很輕快。由于配備了更為輕量化的小慣量渦輪，所以日常駕駛中你不會有被人突如其來踹一腳的加速感受，而是循序漸進，底氣十足的線性感受。7DCT變速箱在駕駛中很樂意升擋，保證了良好的燃油經(jīng)濟性，但一腳油門下去，降擋反應又不會讓你感覺拖沓。還嫌不夠運動？不妨撥到SPORT模式，被盡量后延的換擋時機，不斷拉高的轉(zhuǎn)速讓你縱享酣暢淋漓的駕駛感受。新款途勝搭載了HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)，可以對路面狀況實時偵測，并且針對路面狀況按照比例進行驅(qū)動力分配。在ECO駕駛模式時，前后驅(qū)動力比例為100：0，以保證更好的燃油經(jīng)濟性；在COMFORT模式下下，新車的前后驅(qū)動力分配比最大為70：30；而在SPORT駕駛模式下，理論上最大可以實現(xiàn)50:50的前后驅(qū)動力分配比。動力分配的比例根據(jù)路況智能調(diào)整。

已經(jīng)訂車 試駕了一下，感覺很爽，各種黑科技很贊

2月份提車，操控性很平穩(wěn)，確實不錯。

途勝是北京現(xiàn)代的常青樹，曾經(jīng)也是頂梁柱，現(xiàn)在在北現(xiàn)的產(chǎn)品陣營中途勝銷量還不及ix35和ix25，這次升級換代勢必帶來更多的優(yōu)勢，之前動力系統(tǒng)問題的改善，加上前不久北京現(xiàn)代50%購置稅優(yōu)惠的活動，對于這個價格區(qū)間的消費者來說還是有不小吸引力的。至

上周剛提的這款車確實不錯，馬力強勁，也比較省油，性價比比較高