大眾這套離合器最近幾年比較穩(wěn)定，沒有出問題，反而雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這臺1.5T發(fā)動機在CRV，思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），冠道等車型上都是出過問題維權(quán)的

可能是個人感覺吧，你也可以去試駕。不過雅閣這底盤對不起中級車這稱號。高速開起來沒K5那么讓人有安全感。

還是帕薩特吧，雅閣跑起高速底盤不如K5舒服。.雅閣跑到130路上要是有點東西整個車會漂一下的感覺，方向盤也怪怪的硬和澀。不過雅閣動力強過帕薩特和k5。發(fā)動機聲音雅閣也比K5安靜。最好自己去試駕

也沒有，但大眾長久性能穩(wěn)定不如雅閣和K5，但也沒有多大問題，無非開幾年換幾個小零件之類的，但內(nèi)飾外型氣場配置舒適度都強過雅閣，1.4T大眾很省油也沒什么毛病，19款的帕薩特1.4落地20多一點，新款外觀確實不錯氣場比較足，配置不差該有的都有了，同樣雅閣的1.5T發(fā)動機也是出過機油增多問題的，內(nèi)飾較簡單，其他方面較K5半斤八兩吧，建議可以去了解一下19款帕薩特1.4低配，雖然低配但無鑰匙進(jìn)入啟動LED大燈和日行燈內(nèi)飾氛圍燈天窗什么基本需求都有夠用，可以了解參考對比再選擇，首先帕薩特然后雅閣再K5

在國內(nèi)，我說在國內(nèi)，品牌雅閣優(yōu)于k5，其他方面半斤八兩，至少發(fā)展到第十代而言，k5和雅閣各方面沒多大區(qū)別，就是k5配置比雅閣高，剩下的就看你喜歡了

前臉部分，起亞K5Pro的整體外觀更加的時尚前衛(wèi)，前臉的進(jìn)氣格柵采用虎嘯式設(shè)計，比老款尺寸更大，更具視覺效果，兩側(cè)的大燈與進(jìn)氣格柵完美的融合在一起，看上去更加的激進(jìn)，下方的保險杠線條更為凌厲，為新車增添了幾分硬派氣息，從車身尺寸上，新車長度為4857mm，寬度1836mm，高度1478mm，軸距為2807mm，尺寸方面與主流車型相似，從外觀上來看，確實顯得更加年輕、帥氣了，更加符合年輕人喜好。內(nèi)飾部分，升級過后的起亞K5PRO在內(nèi)飾方面變化上算不上大，大體上沿用了之前款式車型的表現(xiàn)，整體色調(diào)搭配顯示了一種穩(wěn)重的氛圍，在做工用料方面也是較為的厚道，中控臺大面積為皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，中控臺上橫貫上銀色線條之后，整車的檔次顯得更加充足了，層次也豐富了很多。動力上：起亞K5Pro搭載的是1.6T和2.0L兩款發(fā)動機，其中1.6T發(fā)動機的最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為265牛米，在轉(zhuǎn)動系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱；2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為161馬力，峰值扭矩為193牛米，在傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱，從動力數(shù)據(jù)上來看，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足人們的日常需求完全是不成問題的，其中1.6T版本發(fā)動機還提供滿足標(biāo)準(zhǔn)，較現(xiàn)在在售的其他車型更為實在?？偲饋砜?，升級過后的起亞K5PRO和之前的款式相比起來，還是有著較為明顯的提升的，能稱之為一臺優(yōu)秀的車型，這也與雅閣、邁騰、凱美瑞等主流B級車更添一較高下的實力！