目前國內(nèi)的汽車市場，新能源行業(yè)奮起發(fā)展，在一系列政策的助推下們已經(jīng)逐漸成長起來。一旦燃油車購置稅減半政策施行，那么傳統(tǒng)燃油車的對(duì)于消費(fèi)者吸引力將會(huì)得以加大，勢必會(huì)搶占部分新能源汽車的市場。這與國家大力推廣新能源汽車的發(fā)展政策相違背。如何讓處理好新能源汽車行業(yè)與燃汽車行業(yè)的競爭關(guān)系，新的購置稅減半政策必須要考慮這一點(diǎn)。其次通過過往數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，購置稅減半對(duì)于市場銷量的影響在逐漸衰退。從最初2009和2010年分別52.93%和33.17%的市場增長率，，再到2016年市場增長率只有14.46%。購置稅減半政策對(duì)于國內(nèi)汽車行業(yè)的銷量促進(jìn)作用正在日益降低。那么現(xiàn)在再推出購置稅減半政策，究竟能不能像當(dāng)初一樣強(qiáng)勢的帶動(dòng)行業(yè)增長，促進(jìn)國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展就成為了購置稅減半政策未來能否實(shí)行的另一個(gè)關(guān)鍵因素。　　除此之外，目前國內(nèi)汽車市場的低迷，居高不下的油價(jià)也是一大因素。在92號(hào)汽油即將步入8元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)代后，對(duì)于大部分家庭消費(fèi)者而言用車成本正在悄然增加，這也在一定的程度影響著消費(fèi)者的購車計(jì)劃。