你不用算了，扯這么多都是屁話。廠家跟4S店都不愿意賣精英，為什么？因為不賺錢。按你的說法，賣豪華比賣精英虧。理論算的啪啪響，廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）反手一耳光打臉

價值在那里，不跟你胡攪蠻纏了，不認可就不認可吧，你覺得精英好就好，你看看幾個車什么車型配了主動安全套裝吧

波音厲害還出了這么大的問題，更別提豐田這樣的非科技公司了。TSS可能連3000都不值，更別說20000了。

算這個沒什么意義，不可能買個精英回去自己把所有的豪華的配置都加上，單說一個天窗，加完了車子也就算廢了。

不要迷信TSS這樣的電子安全配置，波音厲害吧，因為電子的自動控制系統(tǒng)導致機毀人亡。某種角度tss是一個負資產。

18款肯定是買豪華劃算。但是差價也沒有你算的那么多了。胎壓，不是全民標配嗎，都人手一套了。TSS，廣豐自己都說是3000，當然外面3000千肯定是裝不起來的。出廠的時候集成一起裝和后加，成本的確差很多。但是要我掏2萬裝這套腦殘系統(tǒng)（和自動啟停一樣腦殘，邏輯腦殘，一點都不智能），我100%不會掏。雷達和導航問題，汽配城3000弄下來質量不錯的了。天窗真是見仁見智，對我老說是負分?？照{的價格你肯定是算低了。1000塊遠遠搞不下來。

我覺得廠家每個配置不可能掙錢一般多，既然廠家和4S不喜歡賣精英款，就說明配置越高掙得越多。所以每一個級別多出來的配置不可能是成本價，利潤非常高，從這分析排除自己加裝的麻煩及安全隱患，沒有質保，只能是配置越高性價比越低。你想為什么大部分選擇精英款的需要強制你加錢選配置，加的那些配置能是成本價給你嗎？所以，車友們總是討論性價比是沒有意義的，不管買了哪個配置，只要自己喜歡就好。錢多、不差錢的，啥也不說，直接最高配完了，管廠家掙多少呢，還可以早提車。錢少，或者不喜歡花冤枉錢的，不管啥理由都好，那就看自己究竟需要哪些配置是必不可少的，再去選擇買那個配置的車，總之，適合自己的就是最好的。另外，我覺得，漢蘭達配置中缺失了一款，5座四驅精英款，腦子進水了。

這么說，精英呢好比你夏天穿條短褲出門，也沒人說你什么不好，但是豪華好比穿了背心，又有防曬，還有雙涼拖，看自己需要！