首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

起霧有兩個要素，一是車內濕度大，二是車內外有溫度差。如果外循環(huán)除霧解決不了的話，可以試試把車內溫度調高，烘干風擋玻璃上附著的水汽，一般會有效果。速度可能會慢一些，但是效果比較持久

霧氣的產生就是因為“外冷內熱”的溫差所致，大多數情況車內溫度較高，尤其是坐滿人的情況下，霧氣產生非常的快，知道了原理，就可以對癥下藥了！*冷風除霧?對于大部分車主來說，使用空調系統除霧是最為普遍的?，F在市面上基本所有的汽車前擋風玻璃下，都有空調出風口，只需將空調選至相應檔位就可利用空調吹出的風除霧。但用冷風還是暖風呢?冷/暖風各有優(yōu)缺點，如果您著急上路可以用冷風應急。大多數情況我們還是建議您使用暖風。*開窗對流?如果發(fā)現車內霧氣不大的話，我們可以將兩側的車窗打開，這樣車內外空氣形成對流，溫差也會減小，霧氣就會慢慢消失。這種方法的原理和開空調冷風是一樣的。開窗對流的弊端非常明顯，雨雪天氣、高速路、霧氣較大時都不可用。*除霧劑?除霧劑就是專門針對這類水霧現象的產品，將除霧劑噴涂到玻璃內表面，并擦拭干凈，在清除玻璃污垢的同時，還可形成保護膜，防止水汽在玻璃上凝結而形成霧層，噴擦一次可防霧5-10天左右。還有一種辦法就是將洗滌靈按1比10左右的比例兌上水，涂抹在車窗擋風玻璃內側和后視鏡鏡面上，也可起到相同作用，但是只能短期內防止結霧。*暖風除霧?冷風效果很直接，但有一個最大的弊病，關閉冷風后，霧氣會再次出現。所以我們并不建議使用冷風除霧。用熱風吹玻璃的效果是好于用冷風的。但由于剛啟動時，水溫很低，空調要經過一段時間才能吹出熱風，所以等待時間較長。剛吹熱風時，車內的霧氣會變得更大，這是因為內外溫差也更大了，等熱風將車內的水分烘干后，霧氣就會完全消失。切記，等待霧氣完全消失