其實(shí)關(guān)于之前小鵬汽車(chē)宣布將會(huì)延期交付的消息，對(duì)于很多新能源造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)都是不可避免的，這其中肯定有一部分代工廠的原因，但是最大的原因還是有可能是小鵬汽車(chē)對(duì)新能源汽車(chē)的工藝要求太高的原因。根據(jù)終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，小鵬汽車(chē)在今年2月只交付了59臺(tái)車(chē)，這和之前官方對(duì)外宣稱(chēng)已經(jīng)有1萬(wàn)個(gè)訂單來(lái)說(shuō)，交付速度確實(shí)慢了一點(diǎn)，小鵬也為延期交付給予道歉。雖然對(duì)于海馬代工廠來(lái)說(shuō)，首次和小鵬汽車(chē)進(jìn)行合作代工，無(wú)論在生產(chǎn)流程還是技術(shù)上，都是存在著一定的不足，畢竟作為一家生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的工廠。本身的生產(chǎn)線所針對(duì)的更多的是傳統(tǒng)燃油車(chē)型產(chǎn)品，匆忙更換的生產(chǎn)流水線，一方面整個(gè)過(guò)程都是需要不斷磨合和成熟的，另一方面生產(chǎn)工人的工藝和熟練度也是需要不斷適應(yīng)。這樣一來(lái)雖然對(duì)于小鵬汽車(chē)的生產(chǎn)速度有一定的影響，但是其實(shí)最大的原因還是小鵬汽車(chē)的生產(chǎn)工藝要求太高。作為新能源汽車(chē)造車(chē)新勢(shì)力的小鵬汽車(chē)，從概念車(chē)型推出到量產(chǎn)交付可謂是比較坎坷，本來(lái)在今年已經(jīng)要宣稱(chēng)交付一萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。但是在看來(lái)作為同樣身為造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車(chē)的現(xiàn)狀之后，肯定是對(duì)于汽車(chē)的生產(chǎn)工藝有了更加嚴(yán)格的要求。眾所周知，蔚來(lái)汽車(chē)也是選擇的和代工廠合作進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，但是由于趕進(jìn)度，所以算得上是匆忙交付。這樣對(duì)于蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）本身來(lái)說(shuō)，就自然難免會(huì)出現(xiàn)一些造車(chē)工藝粗糙，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題不斷的新聞。這樣對(duì)于一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重大打擊。所以對(duì)于有著前車(chē)之鑒的小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，寧可延期交付也要保證自己的產(chǎn)品質(zhì)量能夠獲得市場(chǎng)和用戶(hù)的認(rèn)同。所以對(duì)于汽車(chē)的工藝要求自然也就更高更嚴(yán)格了。其實(shí)對(duì)于任意一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，工藝和質(zhì)量永遠(yuǎn)是決定自己能否生存發(fā)展下去的關(guān)鍵性因素，所以對(duì)于小鵬汽車(chē)的做法，其實(shí)還是比較值得推崇的，但是如果能夠做到準(zhǔn)時(shí)交付和產(chǎn)品質(zhì)量更過(guò)關(guān)的話，那對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是更樂(lè)于看到的。

根據(jù)終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，小鵬汽車(chē)在今年2月只交付了59臺(tái)車(chē)，這和之前官方對(duì)外宣稱(chēng)已經(jīng)有1萬(wàn)個(gè)訂單來(lái)說(shuō)，交付速度確實(shí)慢了一點(diǎn)，小鵬也為延期交付給予道歉。正如樓主所說(shuō)的，延期交付，是海馬代工不給力還是工藝要求太高呢？小編覺(jué)得，是小鵬汽車(chē)工藝要求高的可能性會(huì)更大一些。對(duì)于一款汽車(chē)產(chǎn)品而言，用戶(hù)的口碑非常重要，尤其是首批車(chē)主，如果為了保障交付及時(shí)性，而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，網(wǎng)上肯定會(huì)有負(fù)面產(chǎn)生，同時(shí)這些車(chē)主也會(huì)將一些負(fù)面情緒傳遞給周?chē)呐笥?、同事等，這樣導(dǎo)致的一些連鎖反應(yīng)，對(duì)一個(gè)全新的品牌而言打擊是非常大的。如果現(xiàn)有手上的訂單因?yàn)槌霈F(xiàn)負(fù)面而導(dǎo)致大面積退訂的話，這一點(diǎn)是小鵬汽車(chē)所不能接受的。與其讓客戶(hù)多等待一段時(shí)間，也總比草草交付而導(dǎo)致出現(xiàn)負(fù)面再去彌補(bǔ)要強(qiáng)很多。所以，從這個(gè)角度來(lái)分析，小編覺(jué)得，延期交付更大的可能性是因?yàn)樾※i汽車(chē)對(duì)于工藝要求高太高導(dǎo)致。當(dāng)然，海馬汽車(chē)一直無(wú)法達(dá)到小鵬汽車(chē)的工藝要求，從側(cè)面也反應(yīng)了，其實(shí)海馬代工也不是特別給力。不過(guò)，延期交付還有另外一種可能性，就是關(guān)鍵零部件供貨出現(xiàn)了問(wèn)題，如動(dòng)力電池、電機(jī)等，如果是這個(gè)原因的話，那就是小鵬汽車(chē)的供應(yīng)鏈出了問(wèn)題。按照小編之前經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，由于供應(yīng)鏈出問(wèn)題，而導(dǎo)致的延期交付的可能性其實(shí)是很高的。 小結(jié)：對(duì)于首批用戶(hù)的用車(chē)感受，對(duì)于一個(gè)全新的品牌和全新的車(chē)型而言至關(guān)重要，所以小鵬汽車(chē)延期交付，最大的可能性還是小鵬對(duì)于工藝的嚴(yán)格要求。當(dāng)然，由于供應(yīng)鏈的問(wèn)題，導(dǎo)致核心零部件無(wú)法及時(shí)供貨，從而導(dǎo)致延期交付，這個(gè)可能性也是存在的。希望此文可以回答樓主問(wèn)題。

延期交付其實(shí)對(duì)于新勢(shì)力造車(chē)來(lái)講，都是不可避免，出現(xiàn)車(chē)輛延期交付的情況，我們聽(tīng)到最多的還是和車(chē)輛的生產(chǎn)資質(zhì)和資金有一定的關(guān)系，其次的話也和代工生產(chǎn)有一定的關(guān)系，其實(shí)針對(duì)小鵬汽車(chē)為了延期交付道歉來(lái)說(shuō)的話，站在代工的立場(chǎng)上面去看這個(gè)問(wèn)題。代工作為新造車(chē)勢(shì)力和傳統(tǒng)的的一個(gè)合作，那么在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)存在車(chē)輛生產(chǎn)工序，無(wú)法把控的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)以及生產(chǎn)時(shí)間上面少存在些許的瑕疵，所以對(duì)于和代工廠之間需要有一個(gè)磨合期的，這樣才能夠更好的去生產(chǎn)車(chē)輛，車(chē)輛從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，并且到測(cè)試這些都需要一段很長(zhǎng)的時(shí)間和路程要走，其實(shí)擁有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)主機(jī)廠來(lái)講，對(duì)于造車(chē)車(chē)都是有一定基礎(chǔ)的，所以從兩者之間的配合來(lái)看的話，也是沒(méi)有太多的問(wèn)題。但是主要還是出在小鵬汽車(chē)自身問(wèn)題上面，除代工的原因以外車(chē)輛的零部件的供應(yīng)鏈等等，這一塊都是需要進(jìn)行新磨合的，另外站在新勢(shì)力造車(chē)的資金上面來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)面臨的資金壓力也是非常大的，并且行駛力走車(chē)在沒(méi)有實(shí)車(chē)完全生產(chǎn)出來(lái)的時(shí)候或者是說(shuō)完全交付的時(shí)候，那么所有造出來(lái)的車(chē)都是一種資金壓力，同時(shí)還需要有足夠成熟的銷(xiāo)售渠道，同時(shí)對(duì)于這種新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)而言的話，也需要一定的配套設(shè)施，這個(gè)正如小鵬多次強(qiáng)調(diào)的話語(yǔ)一樣，規(guī)模交付難度比造車(chē)難度更高。2019年對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)特殊的年份，因?yàn)閷?duì)于車(chē)輛而言，交付意味著車(chē)輛的各項(xiàng)性能必須要達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期，否則的話，對(duì)于車(chē)輛品牌來(lái)講也是一種不利的影響，太匆忙的交付買(mǎi)單的，雖然說(shuō)是消費(fèi)者，但是最后對(duì)品牌而言卻是致命的一擊，正如一句話，這么說(shuō)的，要想贏得大家的追捧，那么必須對(duì)于產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力要有提升，或許慢一點(diǎn)，對(duì)于小鵬汽車(chē)而言，能夠達(dá)到自己想要的市場(chǎng)預(yù)期。

加上正如何小鵬所說(shuō)，2019年是小鵬汽車(chē)的品質(zhì)年、交付年、運(yùn)營(yíng)年。2019年也將是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力集中交付的關(guān)鍵一年，隨著今年新能源補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步退坡，也讓整個(gè)新能源市場(chǎng)進(jìn)入激烈而殘酷的“淘汰賽”?！奥稽c(diǎn)”的小鵬，也許能走得更穩(wěn)。