在阿爾法羅密歐茱莉亞面前都是渣渣。我這樣說沒人會(huì)反駁吧。馬自達(dá)一直強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣。所以操控沒有傳說中的那么好。

不是我酸，如果真是愛玩車寶馬操控很不錯(cuò)，但是我敢說95的寶馬車主都是很普通的開，根本感受不到和前驅(qū)馬自達(dá)太大操控的差異，寶馬和馬自達(dá)的轉(zhuǎn)向手感和指向性以及變速箱換擋邏輯比絕大數(shù)家用車好

操控是由綜合因素決定的除了車身本身基本的底盤調(diào)教外，還包括制動(dòng)，個(gè)人技能等因素。別糾結(jié)這些。穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開就好。阿特茲底盤調(diào)教沒那么神，拐彎時(shí)傾斜較大，剎車也不行，大輪小片，根本沒戲，你想玩操控，剎車必須靈敏，要不山道什么的，高速起步，減速拐彎時(shí)，你要是剎車不靈就懸了。新阿特茲已經(jīng)在不倫不類（運(yùn)動(dòng)or商務(wù)）的路上越走越遠(yuǎn)了，最后哪個(gè)也沒玩好。能買寶馬就買寶馬吧，雖然華晨現(xiàn)在也把寶馬玩的差不多了，但是跟一汽比還算良心。

這才是正確答案。操控是啥？一般人知道啥叫操控嗎？對(duì)普通人哪個(gè)車好開，順手，少出毛病就是好車，然后哪個(gè)車有面子選哪個(gè)。

阿特茲是前驅(qū)車?yán)镎{(diào)校很好的，所以操控還不錯(cuò)，但3系本身就是后驅(qū)平臺(tái)，從基礎(chǔ)架構(gòu)上就超越了阿特茲，更不說改裝潛力，所以沒有任何可比性

試駕過320的夜耀版，前置后驅(qū)。8at，開起來很舒服。說實(shí)話呢，加速，制動(dòng)，路感，個(gè)人感覺的操控，全都好過阿特茲2.5.我是2015尊崇車主。同時(shí)試駕寶馬2系，這車就算了，大眾家用車的感覺。

寶馬3有高低功率，定位層次要多一些，可以是買菜車可以是小鋼炮，寶馬改裝空間比阿特茲大，阿特茲外型，動(dòng)力，懸掛，改進(jìn)可能性沒有寶馬3多。當(dāng)然杠精除外。寶馬后驅(qū)四驅(qū)，這也是比阿特茲多樣性。阿特茲沒得選，2。0你能選么？省下就是2.5運(yùn)動(dòng)和尊崇。沒辦法。這也是它銷量差的原因之一。

寶馬3.系我開過，的確如此，操控性舒適度還不錯(cuò)。當(dāng)然阿特茲操控性駕駛感同樣也不錯(cuò)，調(diào)教的特別棒，價(jià)格是不同的。換我選擇選阿特茲