發(fā)動機(jī)一樣，動力系統(tǒng)一樣。但雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是轎跑車，重量、風(fēng)阻、滿載5人，這些跟奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不同。同時消費(fèi)者群體的需求也不一樣，轎跑加速性能要好，最好一踩油門，立即產(chǎn)生嚴(yán)重推背感，然后副駕發(fā)出哇一聲這種感覺，你去雅閣論壇看看就知道，大部分混動消費(fèi)者吹噓的所謂駕乘體驗就是強(qiáng)調(diào)這一點。而MPV更傾向于穩(wěn)定、可靠、安全、平順，因為慣性大，一般不建議急加速，本田其實很清楚用戶需求的，否則也不會一直拖拖拖，拖到國六了，拖到雙積分實施了，拖無可拖了，才換掉2.4L發(fā)動機(jī)。奧德賽混動動力我覺得不用擔(dān)心，起步靠電機(jī)，功率蠻高的，01加速肯定比2.4L好，但別想著跟雅閣急加速一樣。而且混動雅閣的良好口碑，是從“原生混動”的第十代混雅開始的，很多人以為是因為換了第三代immd，其實根本不是，無論降低噪、車身剛性、風(fēng)阻都升級了，發(fā)動機(jī)本身除了體積變小，去掉了稀土，細(xì)節(jié)變化，其他無本質(zhì)變化。一個松散的車身，貿(mào)然增加動力急加速，你想想會是什么結(jié)果？參考9.5代雅閣混動。

從技術(shù)上來講，這兩款車子應(yīng)該都是一樣的，但是實際情況來看還是有所差距，畢竟車子的大小重量都是不一樣的。