既然輪轂數據一樣的，理論上講換套胎也沒多大影響??！7系也是相同的輪轂配的不同規(guī)格的胎，使用沒問題，為什么五系是相同的輪轂，就換成7系的那種規(guī)格的輪胎就有問題了呢？難道是五系比七系總質量輕！換成7系那種規(guī)格的輪胎就有問題了？

輪轂不變的話，最好不要改變扁平比數據，前輪扁平比從40改到45，也就是輪胎厚了，這樣以來前輪直徑變大輪胎每轉一圈行駛的距離增大和原車輪速傳感器的匹配會有誤差你的車速和公里數記數會失準后輪也一樣

應該問題不是很大吧！就算多油耗也應該不嚇人，超速行駛應該不大可能，上150的機會也不大會有，怕有罰單，老實人一個，還有同是19寸輪轂，七系的輪轂數值跟五系的19寸輪轂數值是一樣的嗎？是一樣的話，更換輪胎我覺得也沒多大問題

輪轂數值是一樣的，更換后，輪胎的總體直徑相差24.5mm，意思就是你車子的離地間隙提高了，重心提高了，因此在平衡，轉動及磨損方面會有與原廠配置不同，所以極限值會有細微變化，比如：如上所述速度表、里程表都會不準，油耗會增加，提速會快，剎車距離會縮短。安全行駛速度會降低，重心高了的結果。尤其濕滑的情況更要注意！

正常不應該超過差值3%，扁平比影響大，一般加一檔都會超出但是如果你輪胎從275換到285，扁平比不變，輪胎大概也會厚4~5毫米，整體差值1%大概，也會有舒適性上的改變，抓地更好。當然也要看j值

關于輪轂數值是否一樣的這件事，我還要進一步確認一下，目前只是19寸，還要確認更換時對應的輪轂是否相同為:19X8J、19X8.5J、19X9J或19X9.5J。最重要的還要看看偏距是否一樣，如果不一樣就會影響輪距。至于其他問題，你再好好理解一下我前面的回復吧。

從兩套輪胎的數據來看，7系的更平衡（前胎直徑703.1mm，后胎直徑702.6mm，前后直徑相差0.5mm，基本可以忽略不計）。5系的那套（前胎直徑678.6mm，后胎直徑675.1mm，前后直徑相差3.5mm。就是說在行駛的過程中，前后輪的線速度相同，但角速度不一樣，大白話就是前后輪胎不是同步轉動，前面慢，后面快。當然相差不明顯。）是原車標配的，如果換成7系的那套，里程表和速度表都會有偏差，意思你看到的速度表顯示100Km/小時，實際應該是104左右。同樣里程表顯示走了100公里，實際應該是104公里左右。周長=直徑X圓周率3.14，每轉一圈，7系的輪胎會比5系的多移動距離76.93mm。最好的建議不要換，因為原廠標配的輪胎是經過各種測試的綜合結果才選擇的，首先是安全問題，其次是油耗問題，再有就是傳動與磨損問題，都會涉及到。比如你選擇更換18寸的原廠標配（24545/R18），也沒問題輪胎直徑677.7mm，與678.6和675.1，相差很小，可以忽略不記。但5系與7系的直徑相差24.5mm，對于行駛高速與有些測試極限的穩(wěn)定性方面，肯定與廠家出廠測試的參數會有區(qū)別。當然，一定要換就不要極限駕駛（超速、超載），油耗肯定會高，但提速一定比以前快，因為現在轉一圈要比原來多走76.93mm。

看老板的F02就用的這套胎，覺得還可以，沒什么毛病，不知道在不換輪轂的情況下能不能換這套胎，扁平比稍微高點了，應該沒那么容易鼓包，求大神來解答