開了快10000km，一開始好像有共振問題，現(xiàn)在不知道是消失了還是適應(yīng)了，反正現(xiàn)在油耗滿意、操控滿意、動力滿意，不滿意的就是內(nèi)飾廉價感、隔音稍差，但這些也無感了，關(guān)鍵是連車都懶得洗了

車是好車，在歐洲那邊，過關(guān)以后就改風(fēng)格了。這些設(shè)計師不是去研究如何提高性能和質(zhì)量，而是鉆研如何在符合政策的前提下，簡配。

這是在討論技術(shù)，托擋就是不好，看你這口氣，是在維護大眾，毛病就是毛病，有什么不敢承認的，我逛什么論壇，買什么車，用你管嗎？還扯上這個了。。。

就是升檔太快導(dǎo)致的，假如跑55邁是五檔前面有車松油門就自動升到六擋，這時發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)降到1100-1200，當(dāng)你在稍微給油的時候就會拖擋。這個問題售后經(jīng)理給我講過，車要么走要么停，再有這個問題踩油門稍微狠一點檔位自然而然就從六擋降回到五檔。在通俗點講就是別含著油門走，要么踩油門要么松油門，壓車的話五檔以上建議切換S擋，五檔以下切換手動擋!壓車的時候6AT轉(zhuǎn)數(shù)不能看了3000多轉(zhuǎn)都不換擋。拖擋會產(chǎn)生積碳，所以基本每個星期我都會S擋5000-6000拉下轉(zhuǎn)數(shù)!老帶勁了!

2000油耗就很高了,我的雪鐵龍世嘉1.6的比這個車都高,要9-10個油了還是手動的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機傷不起