龍的低配，是手動織物座椅，這個不是一般人能接受的，而且比凱2.5的落地價還要貴。至于駕駛質(zhì)感，沒比較過。

兩部車都去試駕了，分別是乞丐版亞洲龍和凱美瑞2.5豪華，亞洲龍25.4落地，6月底有車。凱美瑞2.5落地24.2。亞洲龍外觀確實(shí)比凱美瑞大氣，完全不像20多萬的車。內(nèi)飾的話我感覺也沒說的那么丑。沒選擇亞洲龍主要原因就是因?yàn)閬喼摭埰蜇ぐ嫣蜇ち?，織布座椅，沒雷達(dá)，沒倒影，手動座椅。其他都能忍受，沒有手動座椅實(shí)在是接受不來。想什么都有就得上高配，高配落地比2.5豪華凱美瑞貴了幾萬，想想還是算了。

兩個車都看了。說真的:真佩服天天拿著亞洲龍和ES比的。。。。亞洲龍我自己看了一下沒試駕。但是感覺也就是空間大一點(diǎn)。外觀和凱美瑞打平。內(nèi)飾比凱美瑞至少差半個檔次。還不算配置。家用肯定凱美瑞，商務(wù)嘛，亞洲龍大氣一點(diǎn)。樓主自己比較吧。另外我們這里亞洲龍要加價否則等半年。我覺得亞洲龍可以去屎了。頭一波就是忽悠一群以為撿漏買了個國產(chǎn)ES的車主。

豐田亞洲龍和凱美瑞都是基于豐田全新的TNGA平臺打造，但是亞洲龍定位要高于凱美瑞，所以整車尺寸也要大凱美瑞不少。前臉設(shè)計(jì)上亞洲龍和凱美瑞都采用了豐田全新的設(shè)計(jì)語言，但是亞洲龍上下連貫式進(jìn)氣格柵，面積更大，造型更加立體，氣場感也更強(qiáng)。兩車的牛頭標(biāo)大體上保持了一致，但是亞洲龍的豐田標(biāo)識下方還隱藏了ACC自適應(yīng)巡航攝像頭，同時進(jìn)氣格柵采用了啞光的材質(zhì)，質(zhì)感表現(xiàn)更加優(yōu)秀。凱美瑞的大燈比較具有辨識度，而亞洲龍則采用了雷克薩斯的大燈設(shè)計(jì)，分體式大燈搭配了隨動轉(zhuǎn)向功能，這是大型轎車的主流配置。兩車均采用LED光源。凱美瑞的腰身設(shè)計(jì)比較簡潔，俯沖式車頭設(shè)計(jì)運(yùn)動感更加強(qiáng)大。而亞洲龍車身則更加修長。雖然凱美瑞的尾部設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，但是亞洲龍貫穿式尾燈設(shè)計(jì)比較奪人眼球，因?yàn)槠滠囄脖憩F(xiàn)更加立體。兩車的尾燈都采用了修長的造型，凱美瑞的設(shè)計(jì)雖然更加復(fù)雜，但是亞洲龍熏黑的設(shè)計(jì)，更具質(zhì)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，兩車的差異較大。凱美瑞采用了非對稱式設(shè)計(jì)，亞洲龍則采用了懸浮式中央屏幕，按鍵也較簡潔，商務(wù)風(fēng)格較濃。兩車的方向盤外形幾乎一致，但是亞洲龍無論在用料、縫線、皮質(zhì)手感上都要比凱美瑞優(yōu)秀。這也凸顯了亞洲龍高級轎車的定位。亞洲龍搭載了9英寸中控屏幕，并且采用了雷克薩斯專用的Car-Play映射功能，這是豐田車第一次搭載此項(xiàng)功能。凱美瑞則采用了傳統(tǒng)的8英寸中控屏幕，設(shè)計(jì)較為常規(guī)。兩款車的檔把設(shè)計(jì)基本一致，變速箱也基本相同，混合動力版本采用了E-CVT變速箱，純汽油版本則采用了8AT手自一體變速箱。亞洲龍的中控臺采用了階梯造型，設(shè)計(jì)非常立體，用料和質(zhì)感較好。這也從側(cè)面反映了亞洲龍作為豪華轎車的定位。鑒于凱美瑞的價格和定位，凱美瑞的中控我們就不要要求太多。亞洲龍的門板設(shè)計(jì)比較細(xì)致、豪華，更加接近雷克薩斯。在設(shè)計(jì)、做工、用料上亞洲龍都要優(yōu)于凱美瑞。凱美瑞的座椅運(yùn)動風(fēng)格較濃，支撐感和包裹感更好。亞洲龍的座椅較為商務(wù)，強(qiáng)調(diào)了豪華和寬大。座椅皮質(zhì)和手感上，亞洲龍要明顯優(yōu)于凱美瑞。動力總成上，預(yù)計(jì)亞洲龍和凱美瑞會保持一致。分別有2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5L雙擎發(fā)動機(jī)兩種動力組合。底盤方面，兩車均采用了前雙叉臂，后多連桿式懸掛方式。亞洲龍對底盤的包裹和保護(hù)則更加細(xì)致、到位。