如果純電動汽車因為沒有電導致趴窩，是可以通過車車互充的方式給車輛進行補電的，當然這也是有前提條件的，下面小編就給大家做一個簡單分析。 慢充方式車車互充-V2L：利用雙槍充電線將一臺純電動汽車上的電，通過慢充接口轉移到另外一臺純電動汽車上，就可以實現(xiàn)充電了。這里需要提供車輛的電動汽車的車載充電機具有直流轉交流的能力，這種方式的實現(xiàn)，對整車設備的要求并不高，但缺點就是充電功率很小，一般而言，只有3.5kW左右，也就是說，1個小時也就只能充進去3度電左右，按照1度電跑5公里算，也就只能跑15公里。V2L主要的使用場景是提供戶外照明、戶外緊急用電需求滿足等，這也就可以解釋為什么功率并不高的原因了。當然，如果車載充電機沒有電流雙向逆變的功能，就可以通過外置V2V的設備，實現(xiàn)車車互充。 快充方式車車互充-V2V：利用雙槍充電線將一臺純電動汽車上的電，通過快充接口直接轉移到領帶一臺純電動汽車上，這種方式，就可以做到較大的充電功率了。有一類新能源汽車特別適合做V2V車車互充，它就是增程式電動汽車，增程器的發(fā)電功率大小就決定了V2V充電功率的大小。小編從一家生產增程式電動汽車的主機廠了解到，目前已經實現(xiàn)了最大充電功率60kW的V2V車車互充技術，即一個小時可以充60度電，平均可以跑300公里，如果這個技術真得可以實現(xiàn)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的話，就非常不錯了。 小結：當純電動汽車在路上饋電趴窩時，是可以通過V2L和V2V兩種車車互充方式實現(xiàn)補電的。希望此文可以回答樓主問題。

你想得太多了，電動車不是燃油車，在車子沒有電的情況下，只要是找個車子使用電源線進行搭電的操作就可以了，畢竟燃油車需要做的是在行駛的過程中給車載蓄電池進行充電的，而電動車還需要使用專用的設備對車載電池進行充電才行，尤其是找到220V的電源使用便攜式充電器，或者是在專門的充電樁區(qū)域進行車子的充電才行。如果沒有響應條件的話，那就找400的4S店進行救援操作了。

電動汽車在路上正常行駛的時候，如果遇到電池沒電的情況下只能是喊救援了，沒有其他更好的辦法，因為車輛本身就是靠車電池驅動的，并不是靠燃油機驅動的，其他電動汽車搭建最多讓你把車內的車載電器之類的打開，讓車輛行駛那是不可能的，不過現(xiàn)在市面上都有一種充電寶，可以放在車后拖行的，在電動汽車沒電的時候，可以用充電寶內的電力，為車輛提供驅動能源，