如果你是通勤上下班不推薦DSG，經(jīng)常跑高速的適合DSG，因?yàn)榻?jīng)常擁堵會(huì)造成頻繁低檔位之間切換，容易頓挫、過(guò)熱，長(zhǎng)期這樣壞的快，干式DSG因?yàn)闆](méi)有變速箱油幫助降溫，所以說(shuō)不是容易不容易壞的問(wèn)題，而是看使用的路況環(huán)境決定的！

開(kāi)過(guò)手擋車的，干式雙離合可以用開(kāi)手擋的思路去理解，只不過(guò)是變速箱自動(dòng)踩離合掛擋。開(kāi)手擋，掛擋時(shí)也經(jīng)常響一下吧，撥叉和齒輪咬合，瞬間轉(zhuǎn)速差大了就會(huì)響。手動(dòng)一、二檔發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大，松油門(mén)時(shí)動(dòng)力變阻力，就挫一下，不想挫就需要踩離合斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人都是第一輛車，大多數(shù)普通人做不到比雙離合換擋水平更好。況且存在“幸存者偏差”現(xiàn)象，看到很多有事的，就覺(jué)得都有事，其實(shí)還有更多沒(méi)事的沒(méi)出聲。知道他的脾氣特性，避免低速蠕行時(shí)頻繁換擋，就如同減少手擋車離合半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)。這個(gè)速度朗逸我觀察大約是12km/h，D2檔超過(guò)這個(gè)速度就可以保持離合鎖定的狀態(tài)。

開(kāi)過(guò)手擋車的，干式雙離合可以用開(kāi)手擋的思路去理解，只不過(guò)是變速箱自動(dòng)踩離合掛擋。開(kāi)手擋，掛擋時(shí)也經(jīng)常響一下吧，撥叉和齒輪咬合，瞬間轉(zhuǎn)速差大了就會(huì)響。手動(dòng)一、二檔發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大，松油門(mén)時(shí)動(dòng)力變阻力，就挫一下，不想挫就需要踩離合斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人都是第一輛車，大多數(shù)普通人做不到比雙離合換擋水平更好。況且存在“幸存者偏差”現(xiàn)象，看到很多有事的，就覺(jué)得都有事，其實(shí)還有更多沒(méi)事的沒(méi)出聲。知道他的脾氣特性，避免低速蠕行時(shí)頻繁換擋，就如同減少手擋車離合半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)。這個(gè)速度朗逸我觀察大約是12km/h，D2檔超過(guò)這個(gè)速度就可以保持離合鎖定的狀態(tài)。

去年九月我入1.5.自舒，當(dāng)初不是沒(méi)錢(qián)上1.4頂配，主要怕后期....at除了油耗和動(dòng)力弱，別的都還好，剎車異響還是有，忘記補(bǔ)充了

人家開(kāi)十幾年的都沒(méi)問(wèn)題、有時(shí)候別人說(shuō)的一些話不能聽(tīng)的、自己買(mǎi)車自己開(kāi)、大眾車小問(wèn)題、比如：異響、頓挫、其它大件都沒(méi)什么問(wèn)題、自己放心開(kāi)吧

我的朗逸plus豪華已經(jīng)出問(wèn)題了，起步加油轉(zhuǎn)速賊高，到3000了都，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯轉(zhuǎn)得很響，車卻不怎么走，要知道跑高速100多碼轉(zhuǎn)速也才2000多3000不到，去店里跟師傅說(shuō)，他說(shuō)這車是這樣的，先天設(shè)計(jì)缺陷，我給你換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)果還是一樣的。要是有錢(qián)我都想明天起個(gè)早床去把這車賣(mài)了換個(gè)車。大眾雙離合不能碰，?？訃?guó)人。