這有什么關系，就當是個手動擋的車子沒有加檔罷了，除了增加油耗和積碳沒事的，積碳用點添加劑就沒有了，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

沒事的，對車輛沒有影響的，正常我們一般為了方便使用D擋比較多，M擋也就是手動擋位，當我們切入M擋時，向的位置推就是升檔，向-的位置推就是減檔。其實手自一體上的M檔，目的就是讓駕駛的人可以擺脫行車電腦的控制，讓駕駛者通過自己的判斷去操控車輛，享受自由的駕駛樂趣。別克gl8的M檔有很不錯的設計，有檔位顯示，操作中能清楚的知道目前是幾檔行駛，使得操作起來非常簡單。一般通常我們起步時，不會直接用M檔，在D檔升到2檔時，再切換到M擋，這樣可以更平順些，用M1跑頓挫感會比較強烈，特別是踩到3000轉(zhuǎn)松油門時，車子會頓挫的厲害，一般我們在平時下地庫時才會使用m1，目的是為了通過發(fā)動機牽引力控制速度，這樣剎車也可以不用踩，保證下陡坡的行駛安全。在城區(qū)道路行駛時，可以掛3檔或4檔，如果是非常熟悉的路段行駛，你知道哪里有路口，那個路口有紅綠燈，哪個路段車比較多，會出現(xiàn)擁堵，所以在檔位的選擇上完全可以提前控制，知道哪里可以升檔提速，哪里可以降擋減速，哪里需要經(jīng)過紅綠燈路口等紅燈時提前摘空擋滑行至踩剎車停止。如果前面是上坡或者下坡，你固定了某個檔位，就算有暫時停頓，再踩油門也可以同樣給力，哪怕想更快些，只要手動降一檔，動力也是杠杠的。當前方是紅綠燈路口，提前一百米左右松油門，因為用的是M檔，溜的速度會比D檔要短些，也慢一些（發(fā)動機牽引力作用）所以很多時候都可以不需要踩剎車，快到燈位時，因為速度慢下來，M檔有時也是自動會降一檔，然后又可以踩油繼續(xù)前進了。平常不趕時間的，就溫柔開，一般轉(zhuǎn)速在1500多點換檔，要是想有推背感的，就拉到3000-3500轉(zhuǎn)再換檔，跑快跑慢，可以根據(jù)你的實際需要。手自一體的車輛經(jīng)常適當?shù)氖褂肕檔對發(fā)動機是有好處的，使用M擋后會長期都讓發(fā)動機保持在2000轉(zhuǎn)以上，首先是動力充足，第二是可以避免發(fā)動機長期低轉(zhuǎn)而引起的積碳。

沒事的不要緊，都是自動加減檔位的。手自一體變速箱，顧名思義，就是車子的變速箱是既可以不用操作，也可手動操作。S檔就是sport運動檔，基本上各品牌的車子設計都是一樣的，在D檔的時候再把檔位往下拉一下?lián)芤幌戮涂梢粤?，在儀表盤上就可以看到S檔的顯示，也是根據(jù)車子的轉(zhuǎn)速自動加減檔位不用管。當然S檔的操控是相對困難的，最好能對車子的性能非常熟悉、適應各種路況，避免失控造成事故。M檔就是在D檔或S檔行駛的時候，把檔位往右一撥就過去了，通過手動前后推檔位來實現(xiàn)“ ”“-”檔位，控制車子的速度。