這個(gè)主要看你平時(shí)的行駛狀況了，如果是長期城區(qū)道路行駛的車輛，沒必要選擇什么四驅(qū)車型的，直接選擇二驅(qū)車型就完全足夠了，如果是經(jīng)常喜歡除去自駕野游的，建議選擇四驅(qū)車型，四驅(qū)車型的通過性要比二驅(qū)的好的多啊，而且四驅(qū)車型的油耗已經(jīng)車輛的維保費(fèi)用都比二驅(qū)的要高一些的，至于車內(nèi)的空間和配置方面，四驅(qū)車型和二驅(qū)車型沒有什么區(qū)別的

適時(shí)就是看情況，平常是兩驅(qū)，道路不好的時(shí)候0.2秒轉(zhuǎn)化為四驅(qū)，道路濕滑，泥濘，急轉(zhuǎn)彎，路不平，自動(dòng)轉(zhuǎn)化

要想出去玩，還是買四驅(qū)把，動(dòng)力不一樣，提速很快，座椅舒適度很好的，本人提的新款2.0全能版。油耗在市區(qū)正常10-11個(gè)，高速7.5-8.5之間

聲明一下：我賣車不是因?yàn)檐囉惺裁磫栴}，只因車是法院扣壓抵債來的！這車我也很喜歡，能變現(xiàn)更好，不能變現(xiàn)我也沒遺憾！論談里就是什么A柱、B柱、天窗問題完全沒出現(xiàn)，也沒發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的情況！

四驅(qū)沒必要，只要你不經(jīng)常下雨下雪的平常用不大到。兩驅(qū)油耗十個(gè)以內(nèi)，堵車點(diǎn)十一個(gè)再高也高不了了，我目前最高油耗十一個(gè)?？臻g沒問題，后備箱稍小一點(diǎn)，看你怎么用了，我經(jīng)常拉畫拉箱子，還算夠用，28的箱子能塞兩個(gè)，感覺三個(gè)問題不大，沒試過。提速2.0的感覺還行吧，沒太大動(dòng)力要求，只要肯踩還是有推背感的，重點(diǎn)是2.0自吸的聲音還挺好聽的。價(jià)格20以內(nèi)上路，性價(jià)比挺高，以前都不敢想20以內(nèi)大jeep上路。

分時(shí)四驅(qū)，不過雪地，運(yùn)動(dòng)，沙地模式都屬于四驅(qū)。有人說運(yùn)動(dòng)模式超過120會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為前驅(qū)。說實(shí)話，這車還可以，不過你的ATSL賣了做什么，提前說啊，這個(gè)自由光空間一點(diǎn)都不大，不過它的駕駛感受不錯(cuò)的。我本來想買冠道的，不過超出預(yù)算。其他的性價(jià)比不如這個(gè)。探岳啥的就算了，雖然質(zhì)量好但是次頂配都沒有倒車影像，只有雷達(dá)。比較喜歡玩玩的話，這個(gè)車沒問題。車只有4669，不大好停車。不過還是要說一句，它的做工質(zhì)量不咋樣，小毛病很多，大毛病沒有。對(duì)了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，車內(nèi)聽的很清楚。我倒覺得這聲音不煩人，甚至有點(diǎn)想很踩油門。

全時(shí)四驅(qū)就是任何時(shí)候都是四驅(qū)狀態(tài)；分時(shí)四驅(qū)就是平時(shí)用兩驅(qū)，當(dāng)兩驅(qū)受困時(shí)需要人為手動(dòng)設(shè)置為四驅(qū)，完事兒后又手動(dòng)調(diào)整回兩驅(qū)；適時(shí)四驅(qū)是當(dāng)電腦發(fā)覺有車輪打滑時(shí)自動(dòng)調(diào)整為四驅(qū)，完事兒自動(dòng)回到兩驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)算是相對(duì)強(qiáng)大一點(diǎn)的，基本都帶有低扭放大的低速四驅(qū)，能把扭矩放大幾倍！像強(qiáng)大的牧馬人、普拉多都是分時(shí)四驅(qū)。