這個問題要是放在10年前，根本不是問題，所有懂點車的人都只有一個答案：磨磨噠！磨刀不誤砍柴工嘛，新車不磨合好，就好比產(chǎn)婦月子里坐下了病，腰酸腿疼會伴隨一生。所謂磨合，也叫走合，是新機器等初運行時各零件的加工痕跡磨光并密合的過程（新華詞典上抄來的）。具體到車上，發(fā)動機、變速器、制動系統(tǒng)這些運動部件就會涉及到“磨合”。但我看到了一些文章，說現(xiàn)在新生產(chǎn)的車，根本不需要磨合，包括國外的老師傅也發(fā)出新聲說：Inaword，no。我還沖國內(nèi)一些汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的技術大拿打聽過，他們的意思大致也是如此。他們這樣說，主要有兩個理由。一是現(xiàn)在機械加工工藝已大為進步，尤其是發(fā)動機，氣缸內(nèi)的珩磨技術已經(jīng)可以把缸壁打磨得極為順滑，甚至出現(xiàn)了激光珩這樣的高級磨法兒，出廠時，發(fā)動機的工作狀態(tài)已經(jīng)妥妥的了。（插一句，坊間有發(fā)動機出廠時已經(jīng)做了“冷磨合”的說法，疑似指的是發(fā)動機生產(chǎn)過程中的“冷試”，就是用電機帶著發(fā)動機轉個一兩分鐘，檢測發(fā)動機的工作狀況。而“熱試”指的是加注燃油讓發(fā)動機運轉?，F(xiàn)在“冷試”是主流檢測手段，“熱試”為補充檢測手段，一般為抽測。有些廠商，“冷試”也不是百分百地搞，而是按一定比例抽測。所以，發(fā)動機廠前已經(jīng)“磨合過”的說法是不靠譜的）另一方面，潤滑油技術突飛猛進，現(xiàn)在的機油和變速箱油，對金屬部件的潤滑和保護簡單是無微不至，效果輕松甩以前的潤滑油幾條街。以前說起磨合，要點在于“溫柔”二字，對新車要像對新娘一樣憐愛，不能開快了，不能拉多了，不能剎猛了。以前手動擋的車多，還要勤換擋，讓每個擋位都能受到平等的關愛。“磨合”，聽上去好高級的樣子。有些人心里沒底，就把新買的車交給老司機去開，好比某些原始風俗尚存的部落里，把即將新婚的少女送到酋長家。那些年，老司機們可是沾光摸了不少新車。