此外，洋貨適時4驅(qū)組件提供商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不是很樂見自主品牌，掌握自己的全時四驅(qū)技術(shù)～～～此外，越來越變太的節(jié)能油耗政策，會讓機械傳動式全時四驅(qū)很受傷，類似當(dāng)年的諾基亞按鍵機，面對愛瘋，處于不利地位比亞迪已經(jīng)對按鍵式的手機(類似今天的機械4驅(qū))沒有什么意思了

類似廣汽gs8那是沒有自己的4驅(qū)動力方案，只能外購低能高成本的適時四驅(qū)洋貨組件來裝車，然后導(dǎo)致其4驅(qū)版，售價高到了近20萬，最終20幾萬落地，其4驅(qū)版銷量批量也很小，沒有規(guī)模效應(yīng)，基本是不靠它來賺利潤，僅僅為了完善這個被定義為自家高端車系的功能譜系比亞迪已經(jīng)有了自家的全時四驅(qū)方案，全時四驅(qū)已經(jīng)是25萬起步，有貨，大量出貨，具備規(guī)模效應(yīng)比亞迪沒有必要再折騰雞肋的機械適時四驅(qū)了其緊湊級SUV，全時四驅(qū)方案，已經(jīng)可以進入20萬線下大量出貨

新一代唐燃油版之所以沒有四驅(qū)版本，就是為了降低售價，凸顯價格優(yōu)勢。在目前國內(nèi)消費者普遍對價格非常敏感的大環(huán)境下，價格優(yōu)勢比四驅(qū)系統(tǒng)明顯要有利得多。