你把手動擋的車型可以說在大多數(shù)中高檔的車型中已經(jīng)慢慢的消失了，因此手動擋的車型很多時候只是廠家用來刷刷存在感而已的，實際上并不是主打的車型，所以相對來說配置方面也是比較低的，建議你可以根據(jù)自己的實際的用車的需求多看看，多考慮一下其他的車型吧，自動擋的車型相對來說使用起來還是更加的省心舒服，方便。而且現(xiàn)在大多數(shù)自動擋的車型都有手動模式。

研究了半天，打擊最大的是中控屏不能換成安卓一體機，這個手動擋車，空調(diào)控制系統(tǒng)是在中控屏里集成的，不像其他車是實體按鍵控制空調(diào)。沒有導(dǎo)航還是不方便，手機映射太麻煩，手機還得一直開機不方便。現(xiàn)在安卓的一體機都是語音控制的，只要開了手機熱點，一樣方便。準(zhǔn)備買手動擋改裝三件事，兩件都不行了。看來還是要買中配的，廠家這么歧視手動擋，沒辦法

你好。沒有。問過當(dāng)?shù)馗膬x表的人，他們說手動的用自動的儀表，可能不行。因為我們當(dāng)?shù)馗揪蜎]有名爵hs手動擋，沒有人折騰這個。簡單的看這兩個儀表后面的接口，好像手動的比自動的多一個小的插口，可能不行。

這個1.5T論功率論扭矩已經(jīng)超過當(dāng)初的帕薩特那個1.8T了，車子也沒重多少，動力確實沒有問題。2.0T的指標(biāo)比大眾現(xiàn)在的2.0T低功版也不差。試駕的話我當(dāng)初是特地挑的1.5T的，雖然也是自動擋。最近車系都缺貨，手動的不一定能訂上。

大連這里沒有hs4s店，只有一家特許經(jīng)銷商，價格一口價，除了官降的其他一分不降。試駕車還是2.0t頂配，開了一圈2.0t的動力真的杠杠的，感覺比蒙迪歐2.0t的有勁。起步就在一個大坡上，輕輕一點油門一點不費勁。一般4s店都是1.5t試駕車，可是他們只有2.0t的，對于想買1.5t的試了等于白試。如果是1.5t試駕就好了，滿足了1.5t的要求，2.0t的根本不用試。他們正好相反。問他們有沒有1萬元大紅包，他們說北方的都沒有，只有南方的有，不知道為什么？這個車沒有4s店，價格也隨行就市嗎？感覺銷售渠道聽特別的。還有他們說大連根本就沒有賣過手動檔的，想定可以，但是什么時間能有貨也說不好。聽銷售的口氣，感覺這個hs南方比較好賣，北方的人不認(rèn)？？總而言之，感覺不如有些品牌的4s店價格透明。試駕了一圈2.0t的感覺真的不錯，也許動力足夠吧，灰?；页５捻樆?/div>

就1.5T來說，渦輪介入的轉(zhuǎn)速比較低，基本上感覺不出時滯。線性還是比較平直的。不敢像自吸車那樣2300-2500轉(zhuǎn)換擋，會沖的?；旧弦磺奈灏贀Q擋動力已經(jīng)很足了。所以，調(diào)整下駕駛習(xí)慣，也不存在不好控制的問題。

說的也是，像哈弗目前在售的也是自動得多手動的少了，手動擋的樂趣多多，雖然是中配精英版，配置也甩合資幾條街了，還是四年前的配置

樓主你好，這與中國的國情有關(guān)，中國人還是比較喜歡自動擋，使用手動擋的越來越少，買車的話基本上都是選擇自動擋手動擋，也只能淪為最低配。