比亞迪車輛整體來(lái)說(shuō)，在電池技術(shù)方面也是挺不錯(cuò)的，可以說(shuō)整體也是符合車輛的價(jià)格和定位的需求，他的車型的電池也享受比較長(zhǎng)的質(zhì)量保修期，可以說(shuō)后續(xù)使用起來(lái)也是挺好的，這款車作為比亞迪主導(dǎo)，一款緊湊級(jí)的轎車，整體的車輛的外觀設(shè)計(jì)還是非常漂亮的，而且整體的車輛的操控舒適性，內(nèi)部空間各方面也是比較出色的，建議你可以根據(jù)自己的需求去試一下看看。

秦是比亞迪旗下的一個(gè)車系，其中新能源汽車系列包含了插電式混合動(dòng)力汽車秦DM，以及電動(dòng)汽車秦EV，它們使用的動(dòng)力電池都是比亞迪自行研發(fā)的三元鋰電池。無(wú)論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，電池容量都是會(huì)隨著充放電次數(shù)的增加，而逐步衰減的。如果電池電量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。動(dòng)力電池的衰減速度是和它的充電循環(huán)次數(shù)密切相關(guān)的。一般來(lái)說(shuō)，三元鋰電池在經(jīng)過(guò)800次充電循環(huán)次數(shù)后，電池容量將衰減到80%以下。所謂充電循環(huán)次數(shù)，指的是把電池從滿電狀態(tài)把電量耗盡，又充滿的過(guò)程，實(shí)際上差不多和電動(dòng)汽車在滿電狀態(tài)下的續(xù)駛里程差不多。如果每天消耗20%電量，并且每天都把消耗的電量補(bǔ)滿的話，那么經(jīng)過(guò)5天才算是一個(gè)充電循環(huán)。秦EV450的續(xù)駛里程為400公里，經(jīng)過(guò)800次充電循環(huán)可行駛32萬(wàn)公里以上，如果每年行駛2萬(wàn)公里的話，可使用16年左右。由此可見(jiàn)，新能源汽車的動(dòng)力電池使用壽命是很長(zhǎng)的，衰減的速度也不是很快。比亞迪是做電池起家的，在業(yè)內(nèi)一直有“電池大王”的美譽(yù)。截至6月份，比亞迪旗下的新能源汽車已累計(jì)銷售60萬(wàn)輛，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。在比亞迪已售出的60萬(wàn)輛新能源汽車中，從沒(méi)發(fā)生過(guò)一例因電池問(wèn)題而引發(fā)的燃燒事故，所以，比亞迪新能源汽車的電池安全是值得信賴的。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，動(dòng)力電池的質(zhì)保期限為8年或12萬(wàn)公里，比亞迪執(zhí)行的是8年或15萬(wàn)公里，電池電芯終身保修政策，可見(jiàn)，其對(duì)自己電池的質(zhì)量，也是信心滿滿的。至于秦多少公里充一次電，這是沒(méi)有明確規(guī)定的。鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，隨用隨充，時(shí)刻保持電池具有較高電量，是一種正確的充電方式和用車習(xí)慣，不會(huì)因要用車而發(fā)現(xiàn)電量不足，也不會(huì)出現(xiàn)電池過(guò)放。