非插電混動(dòng)是沒有辦法上新能源車牌的，如果你比較喜歡豐田插電的話，可以等明年的雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)或者是卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)。5系在機(jī)械素質(zhì)方面，僅用一只手就可以把es混動(dòng)摁在地上抽打，但前提您要考慮，你是否需要用到這么強(qiáng)大的動(dòng)力、操控性能？比如說主要是用來上下班城里面跑的，基本上都是擁堵路段，或者是城市高架跟車流勻速，那我不知道這種極限過彎或者是霸道加速的性能，究竟有什么用……如果是商務(wù)人士，不是上班族，經(jīng)常拉高速，外地跑業(yè)務(wù)，那不要有任何猶豫了，直接上5系。另外我說一句，5系在高速上靜音非常棒，而ES的隔音則是丑態(tài)畢露……

今天試駕了540li動(dòng)力就不說了實(shí)話說內(nèi)飾5系真的一般比e那效果是差不少可能試駕車操的狠夠不平路面比起老款5系要松散不少隔音是不錯(cuò)的我感覺與我的老es差不多低速很安靜高速風(fēng)噪不小

不知你數(shù)的哦小毛病具體是哪些如果每個(gè)毛病都得去修理廠一次的話，我自己能接受的頻率是一年不超過2次。。

不知道你看過這一段的新寶馬5系的內(nèi)飾了沒有？老款寶馬5系的內(nèi)飾，確實(shí)非常惡心，被老款es吊打，但新款的5系內(nèi)飾我認(rèn)為非常棒。而新款的es內(nèi)飾則比老款退步了，感覺就像一個(gè)大號(hào)的凱美瑞，失去了精致典雅的感覺。二者一進(jìn)一退寶馬5系的內(nèi)飾，如今已經(jīng)超越了新款es。你再仔細(xì)研究下兩車的內(nèi)飾，是不是這樣？

嗯試駕感受ES這個(gè)車靜音真的一般300H在40以下低速的時(shí)候非常不錯(cuò)（因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)基本不啟動(dòng)用電機(jī)）但是只要上了60之后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和底盤噪音和寶馬5比真是兩個(gè)檔次NVH不是特別好，還有空間和視野感和寶馬5比還是差一點(diǎn)（ES車窗比較小坐姿比較矮）這個(gè)車省油適合城市代步對(duì)車駕駛感受及高速舒適性有需求的不適合。寶馬5和ES都試駕過真實(shí)感受。

所以我就看太多人，跑來es論壇說動(dòng)力，說操控，怎么不跟A45或者S3說呢？怕被別人說b級(jí)秒c級(jí)？還可能連尾燈都看不到吧，既然空間優(yōu)于動(dòng)力，操控，我覺得別人選es也沒錯(cuò)吧

去試駕吧，自己試駕后才知道該怎么選擇不好選的時(shí)候就找兩個(gè)車的缺點(diǎn)，哪個(gè)車的缺點(diǎn)更容易接受不了，就放棄哪一個(gè)