8太大，續(xù)航低了點，6正合適，而且續(xù)航上去了，價格下來了，性價比就上去了，當然了，我沒那么多錢是關(guān)鍵

對，真正檢驗蔚來服務(wù)能力的時候還沒到，漫威X四驅(qū)版本補貼后30萬，ES6補貼后33~35萬我覺得沒問題啊，先不說服務(wù)換電，就車本身ES6比漫威X多了空懸、全鋁車身、更高的續(xù)航，更何況蔚來的服務(wù)要是市場檢驗成功了呢？？怎么定價比ES8低5萬就一定會沒銷量呢？？

33-35是起步價。。。看需求選裝，以后蔚來一個型號就一款車，比如ES8沒有創(chuàng)始版之后就只有基準版了

如果連最有競爭力的es6定位的價格如你所說，且不說涼涼，銷量鐵定上不去，目前es8定位七座，很聰明的把空白市場定住了，但是真正的市場是5座suv市場，蔚來目前需要一款熱銷車，彌補虧損也好，市場占有率，市場口碑鞏固也好，es6絕對是蔚來最為重視，最為重要的一款車。。。光之翼早與es6面世，這兩年各種電動車也都殺入市場角逐，大家壓力都很大。。。別動不動拿加電換電說事，目前的市場服務(wù)能力還只是大家在自我安慰，全國才交了2500多臺，真正檢驗綜合服務(wù)能力的時候還遠沒到來。。?？偨Y(jié)，希望國產(chǎn)造車新勢力砥礪前行，打造品牌…

應(yīng)該是12月16日，我也很關(guān)注。全鋁車身還是有必要的，但是空氣懸掛，其實我覺得無所謂，這東西后期維修保養(yǎng)都比普通懸掛麻煩很多。

你消息真快！不過續(xù)航能增加100我覺得還是值得期待的，另外現(xiàn)在ES8尺寸太大，說實話城市代步這么大車子不方便。

其實我關(guān)心的也是尺寸問題，最好有個4.8米，比X3略大，不減配，價格電池租賃最低價在25萬以下，12月16日下單的幾率還是很大，主要現(xiàn)在不急著換車，要換也是為了圖電車的新鮮感。有內(nèi)幕消息再漏點

ES6你開始不是說比ES8便宜5萬么，那補貼后怎么也不會33-35萬了，那應(yīng)該是33-45萬才對，價格來說性價比未必有多高。還是原來傳比ES8低8-10萬，性價比才高，才像個走量車。當然了，你離蔚來比較近，消息來源應(yīng)該更靠譜。