4s的人是不是傻525領(lǐng)先只有六個(gè)喇叭中控臺(tái)喇叭蓋下根本沒有任何喇叭怎么得出的結(jié)論中置喇叭異響呢領(lǐng)先的六個(gè)喇叭分別位于前門一對(duì)正副駕駛座位下方一對(duì)低音喇叭后風(fēng)擋兩個(gè)喇叭

寶馬車系是以操控性能為主，其他的配置就相對(duì)要差點(diǎn)，現(xiàn)在我們就來研究下寶馬的音響系統(tǒng)：與行車安全或者操控體驗(yàn)無甚關(guān)聯(lián)的會(huì)是什么？當(dāng)然是音響系統(tǒng)，被視為最“無足輕重”的其中一樣，寶馬車上就充分體現(xiàn)了這樣的概念。音響都會(huì)成為首先被簡化掉的配置，只是以功能單一的主機(jī)為核心，加上廉價(jià)低質(zhì)的揚(yáng)聲器，如此配置，其音質(zhì)和效果就自然可想而知：很多車主評(píng)價(jià)音響只是有聲音，一旦音量稍微開大一點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)明顯失真，還原出的只是混濁不清的樂聲，這樣的音樂就談不上是一種享受了。進(jìn)口版的前門三角位有配高音喇叭，而華晨版的3系和5系卻省掉了這兩只高音喇叭，取而代之的只有兩片塑料板作為裝飾。前排座椅下的低音喇叭單元，進(jìn)口版的為雙8寸，國產(chǎn)版的卻是6.5寸。后聲場有中音2個(gè)，在后平臺(tái)，同樣情況，進(jìn)口版的有高音喇叭，國產(chǎn)版的也省了。相信現(xiàn)在大家已經(jīng)很清楚地發(fā)現(xiàn)：寶馬低級(jí)別車系的音響效果并不會(huì)太過理想，甚至可以用“一般”來形容；尤其是國產(chǎn)的3系和5系，由于音響系統(tǒng)先天就沒有高音單元，加上原車主機(jī)功率有限，而原裝喇叭的靈敏度也不高，高音的效果無法體現(xiàn)出來，低頻效果同樣會(huì)存在著先天不足、缺少力度，而聲場則更是不明不白、定位散亂?？梢哉f，正是由于寶馬車系，尤其是國產(chǎn)化級(jí)別車型，對(duì)于熱衷追求理想駕駛生活品質(zhì)的寶馬車主們，音響改裝成為了一種客觀需要。