新能源汽車市場的發(fā)展如火如荼，造車新勢力也是頻頻出現(xiàn)，作為傳統(tǒng)車企的比亞迪，已經(jīng)在燃油車和新能源汽車之間搖擺不定。在2019年上半年，共上市7款車型，均為新能源汽車，而僅僅上市的一臺燃油車還是在7月份，如此布局，比亞迪將何去何從？首先，從今年年初的銷量預測中就不難看出，比亞迪非常激進。其他車企公布的銷量目標或增或降，幅度都不是很大，唯獨比亞迪將全年銷量目標定為65萬輛，相對去年高出了近30%。而新能源汽車銷量為30萬輛，占比近46%，相比2018年提升了10萬輛。目標就是方向。比亞迪定出這樣的目標就意味著在2019年將朝著這個方向進行努力，但是從2019年上半年上市新車來看，7款車均為新能源汽車，與占比54%的燃油車銷量相比確實有點不是很搭。比亞迪逐漸邊緣化燃油車產(chǎn)品，僅靠8%的新品，支撐54%的銷量，難度頗大。另外，從現(xiàn)在的比亞迪營銷策略上來看，更多的是將車型下探到三四線城市以及小城鎮(zhèn)，進一步拓寬產(chǎn)品線和銷售渠道。加上靠電池起家，比亞迪在動力電池方面頗有研究，或許這也是他的底氣之一。所以在2019年上半年，比亞迪的純電動汽車首次超過了插電混動汽車。不過總的來看，雖然新能源汽車增幅明顯，但是汽車市場仍然是燃油車占據(jù)大頭，這點相信比亞迪高層也應心知肚明。不過從后半年的上市新品中，五款新品三款新能源，可見比亞迪已經(jīng)將造車重心放到了新能源汽車上。 這樣真的會走的更遠嗎？歡迎大家流言討論。：