1、雙離合從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，更接近于手動(dòng)變速箱。基本上手動(dòng)變速箱有啥優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，雙離合也有。2、開雙離合的車子，請(qǐng)按照手動(dòng)擋一樣的開法開車，你只要記住這只是一輛不用你踩離合的手動(dòng)擋就行了。別把它當(dāng)at來(lái)開，有的地方兩種變速箱的駕駛方式是對(duì)著干的。3、頓挫感其實(shí)是換擋時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和實(shí)際車輛速度的不匹配造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于變速箱轉(zhuǎn)速就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)作用，也就是大家說(shuō)的頓挫。要避免頓挫就要盡量讓兩個(gè)轉(zhuǎn)速相近。大家回想一下為啥在駕校學(xué)車（手動(dòng)擋）時(shí)降檔要兩腳離合，中間補(bǔ)腳油門？就是要讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提起來(lái)，好匹配低檔位下相同車速需要更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。從上面幾點(diǎn)大家應(yīng)該知道了雙離合在低速下的頓挫感怎么來(lái)的了吧。

嗯，速度慢下來(lái)的時(shí)候，快到靜止的時(shí)候。有一點(diǎn)點(diǎn)，感覺(jué)是30時(shí)速降下來(lái)到停止的時(shí)候，有一丟丟，但也不太明顯，就是快停下來(lái)了的時(shí)候有感覺(jué)明顯。加速就沒(méi)有這感覺(jué)了

伴隨里程的增加，這種小頓挫我感覺(jué)越來(lái)越不明顯了。目前1800多公里，市區(qū)開的多，估計(jì)低速磨合能減少頓挫吧。目前很滿意。

V7的濕式雙離合變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配算很不錯(cuò)的了，加檔過(guò)程中沒(méi)發(fā)現(xiàn)有明顯的頓挫（不仔細(xì)去感覺(jué)的話基本是感覺(jué)不到的），降檔有點(diǎn)小頓挫是因?yàn)樗俣冗^(guò)快突然降檔，特別是3檔降2檔的時(shí)候，如果是輕踩剎車（或者點(diǎn)剎）踏板慢慢降速的話會(huì)好很多。所以說(shuō)雙離合變速箱和手動(dòng)變速箱是很接近的，手動(dòng)變速箱的離合器要是把控不好頓挫會(huì)更明顯。我之前開的是手動(dòng)變速箱，現(xiàn)在開旗艦V7，目前對(duì)于V7的各方面表現(xiàn)很滿意。

要么就得非常非常非常的溫柔停車。??我試過(guò)大概在20時(shí)速的時(shí)間先掛空擋，然后，剎車，很溫柔很溫柔的踩。最后停下來(lái)頓挫感覺(jué)，一點(diǎn)點(diǎn)。??