車子的四驅(qū)系統(tǒng)分為適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)：1、適時(shí)四驅(qū)，就是駕駛員可以自己選擇兩驅(qū)或四驅(qū)的行駛方式，平時(shí)是可以使用兩驅(qū)的方式行駛；如意需要，例如雨雪天氣、崎嶇路面、輕度越野等情況，一般都是有專門的檔桿或者按鍵，可以對(duì)差速鎖進(jìn)行鎖止的一個(gè)操作，然后就會(huì)實(shí)現(xiàn)車子的四驅(qū)行駛模式。2、全時(shí)四驅(qū)，就是車子的行駛狀態(tài)一直都是在四驅(qū)的模式，這種模式在某些轎車，如奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等有所使用，大多是在SUV車型選用的較多，如斯巴魯、Jeep等品牌。

分時(shí)四驅(qū)需要駕駛員在兩驅(qū)和四驅(qū)之間來手動(dòng)選擇，這一點(diǎn)類似適時(shí)四驅(qū)，不過和適時(shí)四驅(qū)完全系統(tǒng)自動(dòng)化控制不同的是，分時(shí)四驅(qū)需要駕駛員來操作，通過判斷路面情況，接通或斷開分動(dòng)器來變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，越野車中最常見的四驅(qū)模式就是分時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡單，可靠性好，正常駕駛時(shí)采用兩驅(qū)模式，更好體現(xiàn)油耗經(jīng)濟(jì)性，遇到路況惡劣的情況，可以選擇四驅(qū)進(jìn)行脫困。不過缺點(diǎn)是需要一定的學(xué)習(xí)成本，對(duì)駕駛技術(shù)比較高要求。如果從字面上來看，全時(shí)四驅(qū)就是全部時(shí)間都在開啟四驅(qū)模式，不需要駕駛員控制，前后車輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式。配備全時(shí)四驅(qū)的車輛具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，更好應(yīng)對(duì)強(qiáng)度大的越野場景。不過全時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，車輛重量更高，油耗經(jīng)濟(jì)性不好，所以越來越多廠商寧愿把全時(shí)四驅(qū)改為分時(shí)四驅(qū)，畢竟遇到極限路況的機(jī)會(huì)真的很少，而分時(shí)四驅(qū)又相對(duì)省油一些。

如果從字面上來分析，適時(shí)四驅(qū)也就是適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟四驅(qū)系統(tǒng)，而在其他情況下就是兩驅(qū)系統(tǒng)。相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)更簡單，這樣一來就可以有效降低成本以及整車重量。由于適時(shí)四驅(qū)特殊的構(gòu)造，它更適合強(qiáng)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)的車型配備，所以我們能夠看到很多基于這種平臺(tái)打造的SUV或四驅(qū)轎車都是適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)如果從字面上來看，全時(shí)四驅(qū)就是任何時(shí)候都在開啟四驅(qū)模式，不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式。適時(shí)四驅(qū)有用嗎？四驅(qū)并不意味著就肯定具備優(yōu)越的越野性能，適時(shí)四驅(qū)在日常使用中，可以應(yīng)付突如其來的的打滑效果，提高駕駛性能。但是如果說用適時(shí)四驅(qū)去越野，那么基本上滿足不了，適時(shí)四驅(qū)絕不會(huì)有專業(yè)的四驅(qū)那么出色。

分時(shí)四驅(qū)：一般來說，分時(shí)四驅(qū)更多的用在越野車上，它的技術(shù)特點(diǎn)是在前驅(qū)和后驅(qū)的基礎(chǔ)上，再增加一個(gè)分動(dòng)箱，用來連接前后的動(dòng)力傳送。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，堅(jiān)固耐用，缺點(diǎn)是必須要車主手動(dòng)操作，甚至于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的還要停車操作，不僅麻煩，而且遇到惡劣路況無法及時(shí)反應(yīng)。適時(shí)四驅(qū)：就是在適當(dāng)色時(shí)候接通，平時(shí)斷開，適時(shí)四驅(qū)一般是前驅(qū)或后驅(qū)車在變速箱動(dòng)力輸出以后，在輸出軸上增加了一個(gè)取力器，一般是電控多片離合器，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，傳感器檢測(cè)到以后，迅速接通取力器上面的多片離合器，使原來的非驅(qū)動(dòng)輪獲得動(dòng)力，最大可以獲得50%的動(dòng)力，可以說適時(shí)四驅(qū)目前廣泛的被城市suv所使用，機(jī)構(gòu)簡單，適用于鋪裝和費(fèi)鋪裝路面，但是其脫困能力不如分時(shí)四驅(qū)。關(guān)于這兩種驅(qū)動(dòng)形式的好與壞一直也爭論不休，就直接跟您說吧，他們沒有好與壞之分，只有合不合適之分。每一種驅(qū)動(dòng)形式都有他適用的路況。