本來(lái)上坡變速箱就要降檔，轉(zhuǎn)速自然高至2000多轉(zhuǎn)，要是降檔轉(zhuǎn)速反而低了，那不成加檔了，正常的，好好開吧！

2.0車主。提車一個(gè)星期了。紅燈起步深踩油門那速度杠杠的。到下個(gè)紅燈時(shí)候后面基本看不到車。為什么我開這么快？因?yàn)槲疫€是臨牌

而且降檔轉(zhuǎn)速上升，聲音自然就大了，這是再正常不過(guò)的事情啊，不要糾結(jié)了，CX5這車變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的非常好的，放心使用！

怠速能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，但那個(gè)感覺(jué)應(yīng)該不是抖。。。但我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車當(dāng)時(shí)停下來(lái)的位置有點(diǎn)關(guān)系，如果是路面不是很平擔(dān)，比例四個(gè)輪子著地的高低不一樣時(shí)，會(huì)感覺(jué)到有點(diǎn)抖，但如果路面很平基本感覺(jué)不到。。

降檔了轉(zhuǎn)速怎么會(huì)掉下來(lái)？又不是升檔……這時(shí)候轉(zhuǎn)速高當(dāng)然聲音大啊。持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間……當(dāng)然是持續(xù)到升檔為止。

最關(guān)鍵是，2.0光吼不走2.5微吼猛走這就是為什么，論壇一直喊2.5不后悔的原因。只有真實(shí)車主才深刻體會(huì)。

都沒(méi)說(shuō)到點(diǎn)子上，轉(zhuǎn)速的突然攀升是因?yàn)楫?dāng)時(shí)變速箱執(zhí)行降檔，降檔前要斷開鎖止離合器，也就是給液力變矩器解鎖，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間失去硬連接，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速突然上升。下面說(shuō)一下什么時(shí)候觸發(fā)降檔，據(jù)我觀察，觸發(fā)馬自達(dá)變速箱降檔動(dòng)作的條件有兩個(gè)，優(yōu)先是油門速度請(qǐng)求，就是即便踩下油門的開度不大，但是速度很快，這個(gè)會(huì)觸發(fā)變速箱快速降檔，但是降幾個(gè)檔還是要看油門開度的，快速淺踩降一個(gè)檔，快速重踩降兩個(gè)檔；其次是油門開度請(qǐng)求，就是平穩(wěn)且持續(xù)加重油門的話，變速箱也會(huì)降檔，但是并不積極，達(dá)到什么條件也不知到（慚愧）。如果穩(wěn)住油門的話，則是根據(jù)當(dāng)時(shí)穩(wěn)住的大小選擇時(shí)機(jī)升檔，穩(wěn)住的油門淺就升檔積極，反之不積極。這個(gè)邏輯是很符合實(shí)際駕駛的，也是所謂“人馬一體”的重要組成部分，沒(méi)有這個(gè)，怎么算的上是聰明、懂駕駛者意圖的變速箱呢？

前幾天高速超車，咯噔一下，干到6000轉(zhuǎn)了。也沒(méi)見后面什么問(wèn)題，就隨他去了，另發(fā)動(dòng)機(jī)加速聲音個(gè)人感覺(jué)是享受，不是噪音