糾結(jié)，能不能搞呢？
路邊小草
2020-02-27 12:16:04
08年480旗云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），表顯十二萬公里，實際應(yīng)該有十六萬多。前段時間自己動手換了缸墊，啟動機，過年檢一把過，可是發(fā)動機積碳比較多，原來480發(fā)動機也就八十多馬力，最近開著跑城市快速路，真的感覺馬力不夠用，力不從心。有感情了，舍不得賣，也賣不了幾千塊錢，與其換臺二手a3一類的不去整備好了繼續(xù)開，美其名曰情懷，其實就是窮已經(jīng)確定了年底要搞的全車隔音，重新噴漆，正駕駛車門換(事故換的副長車門已經(jīng)銹穿了底部)。但是動力這個問題是個心病，現(xiàn)在1.5t都100多馬力了，旗云整備質(zhì)量1100公斤才八十馬力。目標機型有老款馬6的2.0配合6檔手動變速箱，146馬力，思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的l15b發(fā)動機配六速手動，177馬力，現(xiàn)代領(lǐng)動1.6發(fā)動機配六速手動128馬力，奇瑞瑞虎8的34t15配六速手動156馬力就是不知道這幾款動力平臺哪個配旗云工程量小點，電腦，變速箱發(fā)動機整體移植，避免動電腦的麻煩，原動力系統(tǒng)不刷確保發(fā)動機穩(wěn)定性，有沒有車友哥們給點專業(yè)意見
8個回答
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毛子毛 2020-02-27 14:29:02
今天收到貨后發(fā)現(xiàn)喇叭是全新的，跟本不是拆車的，看做工質(zhì)量一般，試音后發(fā)現(xiàn)6×9的其中一個有些破音，5寸的音質(zhì)也是一般，跟我車上的沒什么區(qū)別，果斷退貨了，自己虧了十來塊運費 -
前門喇叭不知第幾任車主裝的，不知什么鬼牌子，一點重音效果沒有，后托物板的兩個大家伙6×9的，磁鐵很大一塊，份量十分重，也不知是第幾任車主改的，2017年到我手上的時間震動盤已損壞，聲音一大就破音，后來買了震盤，膠水，融膠劑回來，震盤連接線圈那里還是不能融開，只能剪開，留下一小段粘貼新的震盤。當初沒經(jīng)驗暴力拆解把高音頭拆壞了，裝好新的震盤只能把高音頭去掉不要了，由于技術(shù)差修好后還是有點破音，聲音小的時候明顯，聲音大就不覺得。一直想入手新的喇叭全部換了，但一直猶豫不決，這兩天沒事做逛閑魚終于入手了一套拆車的柏林之聲
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絨布座椅，夏天挺舒服，加個貼合度好的座椅套套也可以。國三老車又不是經(jīng)典，說實話挺糾結(jié)的，玩花費和換臺二手車差不多，a3國四10年的也就一萬塊還是獨立懸掛，不玩丟了舍不得
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門板鐵皮最外層一條一條的間隔一厘米左右空隙貼止震板，然后和內(nèi)飾板接觸那一層框架用一整塊那種三合一的止震隔音板按照防水膜的樣子貼上來，塑料內(nèi)飾板在用厚的壓點白色隔音棉鋪滿，這樣車門有比較大改善。之前給一臺比亞迪f3做過，效果很明顯，就是車門太重了，做完全車大概多了200斤
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廢氣渦輪對于原車壓縮比達到9.5和10的高壓縮比車型而言，不做缸內(nèi)強化和降壓縮比，最多也就加0.5個壓，電腦還必須調(diào)，原車發(fā)動機不到100馬力，輪上也就六七十馬力，渦輪低壓力增壓加0.3左右動力就算提升百分之三十也不過一百三四十個馬力，渦輪遲滯散熱潤滑等一系列問題，而且日常用車高轉(zhuǎn)速四五千轉(zhuǎn)以上機會不多，這樣一來0.3個壓的增壓倒不如用機械增壓，系統(tǒng)簡單不用考慮潤滑，恢復(fù)原車快捷，外掛電腦如果增壓降低都可以考慮不用。不過案例不多，奇瑞之前瑞虎出過1.6的機械增壓版本，奔馳也有過
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一個是本地拆車廠的，拆下來過去看時發(fā)現(xiàn)是事故車，發(fā)動機移位，機油口看進去積碳嚴重。一個廣東發(fā)過來的1700塊，到手后機油殼變形，氣門蓋變形，用內(nèi)窺鏡看了下也是積碳太嚴重，沒辦法聯(lián)系退掉，理由是商品損壞，說實話這臺機積碳少點我還真留下了。聯(lián)系了修理廠的哥們，春節(jié)后抽時間先把隔音和內(nèi)飾外觀徹底翻新，動力部分哥們聯(lián)系黃牛后綜合考慮覺得還是原有動力系統(tǒng)升級比較好，方案有擴缸，加機械增壓或者渦輪增壓，刷電腦那種掩耳盜鈴對折中老發(fā)動機作用不大，而且價格比買發(fā)動機還貴
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近段時間想淘寶淘兩個拆車喇叭回來換掉，原的的喇叭一點重音都沒有，后備的托物板以前的車主到是裝有兩個6*9的大喇叭，但入手的時候震盤就已損壞了，后來自己花四五拾元買震盤回來改好，但還是存在破音，打算重新買一對，前門兩個找拆車的，大家有什么建議
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我過年也打算自己動手全車重噴一片漆，致于隔音就不折騰了，我的年份太老。05年上牌的，明年一審后每年要審兩次了，
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