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我要提問

我只想知道分時(shí)四驅(qū),適時(shí)四驅(qū),全是四驅(qū)究竟有什么不同?

bubububu 2020-02-27 12:17:02

看了論壇這么多XB的帖子,都在爭論是不是鎖的問題,這很重要嗎?是又如何?不是又如何?我只想知道H9這種適時(shí)四驅(qū),跟牧馬人查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的分時(shí)四驅(qū),普拉多查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的全時(shí)四驅(qū),究竟有哪些差別?有哪些不同?各有哪些優(yōu)勢和劣勢?問songfeilurenjia大神,他也不回復(fù),只想證明這玩意兒不是鎖,也是醉了....有誰能幫我解釋下,這三類四驅(qū)系統(tǒng)哪個(gè)更耐用?哪個(gè)用起來更方便?哪個(gè)駕駛感受更好?哪個(gè)油耗最經(jīng)濟(jì)?另外,我在快手上看到H9偶爾會(huì)有掛不上四驅(qū)的問題,這是不是適時(shí)四驅(qū)的弊端,還是其他其他四驅(qū)也有這種情況出現(xiàn)....望高手解答,謝謝!

8個(gè)回答
  • DFGDFGHDFHG 2020-02-27 14:24:56
    車子的四驅(qū)系統(tǒng)分為適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū):1、適時(shí)四驅(qū),就是駕駛員可以自己選擇兩驅(qū)或四驅(qū)的行駛方式,平時(shí)是可以使用兩驅(qū)的方式行駛;如意需要,例如雨雪天氣、崎嶇路面、輕度越野等情況,一般都是有專門的檔桿或者按鍵,可以對差速鎖進(jìn)行鎖止的一個(gè)操作,然后就會(huì)實(shí)現(xiàn)車子的四驅(qū)行駛模式。2、全時(shí)四驅(qū),就是車子的行駛狀態(tài)一直都是在四驅(qū)的模式,這種模式在某些轎車,如奧迪A6L查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等有所使用,大多是在SUV車型選用的較多,如斯巴魯、Jeep等品牌。
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  • boro--r 2020-02-27 13:56:29
    我就非常簡單的不用理論教你們先四驅(qū)長途穿越有條件能選全時(shí)四驅(qū)的不會(huì)去選適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)特別是雨雪天氣區(qū)別非常大為什么東北都喜歡選全時(shí)四驅(qū)有他的道理為什么普拉多這么出名原因人家都是用駕駛經(jīng)驗(yàn)體會(huì)去選車的分時(shí)四驅(qū)去極限爬山越野的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)優(yōu)勢適時(shí)四驅(qū)基本更適合城市有時(shí)玩玩輕度越野
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  • shxcone 2020-02-27 13:44:29
    簡單說一下:分時(shí):后輪驅(qū)動(dòng),最原始、最簡單的四驅(qū)結(jié)構(gòu),鋪裝路面高速行駛只能是兩驅(qū),需要時(shí)停車手動(dòng)切換,駕駛員對路況的判斷很重要,便宜、維修簡單、耐操、代表車型,北京吉普、牧馬人、fj酷路澤全時(shí):前后輪50:50動(dòng)力分配,行駛中會(huì)根據(jù)路況在一定比例內(nèi)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配,越野時(shí)需停車提前鎖止差速器,油耗高,代表車型:陸巡、奧迪的suv和高端的轎車、跑車用這個(gè)的很多適時(shí):不用說了吧
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  • 56872305 2020-02-27 13:42:56
    分析十分到位,正解,當(dāng)然除了H9的這個(gè)四驅(qū),你可以再給樓主說一下其它城市SUV的適時(shí)四驅(qū),城市SUV的適時(shí)和H9這個(gè)又不一樣了
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  • 甲天下湯圓 2020-02-27 13:28:11
    我開的就是,只能說eco外都能進(jìn)入四驅(qū)模式,而不是保持始終保持四驅(qū)模式,這就是本質(zhì)區(qū)別,說白了你讓h9四驅(qū)120時(shí)速跑一個(gè)小時(shí),它受不了,也不可能,電腦自動(dòng)就調(diào)整了,不明白等長城科技節(jié)時(shí)候問長城技術(shù)員去
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  • 甲天下湯圓 2020-02-27 13:04:15
    大多數(shù)時(shí)候是兩驅(qū)就是適時(shí)四驅(qū),適時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)是被動(dòng)觸發(fā),絕大多數(shù)時(shí)候都是四驅(qū)就是全時(shí)四驅(qū),全時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)是主動(dòng)狀態(tài)。
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  • 甲天下湯圓 2020-02-27 12:59:27
    h9的8速變速箱在壽命內(nèi)拖車總里程不能超過50公里,是累加的,不是每次不超過,老的6速是每次不超過50公里
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  • 543989315 2020-02-27 12:34:10
    分時(shí)四驅(qū)只能用于脫困,在非鋪裝路面最好也別用,因?yàn)閽焐戏謺r(shí)四驅(qū),前后橋是剛性連接,在普通城市道路走的話,不拐彎則罷,如果拐彎,容易斷軸斷齒,高速拐彎甚至能翻車。但是分時(shí)四驅(qū)在越野脫落時(shí)可靠性強(qiáng),結(jié)構(gòu)簡單成本低,維修方便,易于改裝。ToD雙速適時(shí)四驅(qū):適應(yīng)面廣,所有路面道路均可使用,適合越野小白使用,特別適合城市的冰雪道路,即使對分時(shí)四驅(qū),全時(shí)四驅(qū),適時(shí)四驅(qū)不了解的人駕駛也不會(huì)開壞。缺點(diǎn)是:如果用該四驅(qū)系統(tǒng)的車長時(shí)間爬陡坡,或者攀巖時(shí)中軸的集熱器容易過熱保護(hù),導(dǎo)致中央差速器鎖止失敗,導(dǎo)致車子變成了兩驅(qū),當(dāng)然了,這都是小概率事件。還有個(gè)缺點(diǎn)就是一些參數(shù)都是廠家設(shè)定好的,不易改裝。全時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn):愛怎么開就怎么開,一直是四驅(qū)狀態(tài)。機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。缺點(diǎn):即是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn),只能四驅(qū)無法實(shí)現(xiàn)兩驅(qū),中央差速器重,這就造成了油耗高,雖然不易壞,但是一旦故障,維修成本高,中央差速器的鎖止耗時(shí)長,極端情況下,一旦錯(cuò)過最佳鎖止時(shí)間,容易除危險(xiǎn),而tod適時(shí)四驅(qū)能瞬間鎖止以上是本人淺見,歡迎批評指正,歡迎補(bǔ)充
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