比亞迪宋Pro新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位緊湊型SUV，廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價是16.98-21.98萬元。新車首次“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進，車長4650mm，軸距2712mm，使用前麥弗遜 后多連桿獨立懸架、235/50R19輪胎，整車質(zhì)保6年或15萬公里，電池組質(zhì)保8年或15萬公里。新車標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進入、8寸液晶儀表盤、10.1/12.8寸中控屏、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、LED自動大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動感應(yīng)式氛圍燈、自動分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。相信比亞迪繼秦、唐、元之后再續(xù)王朝輝煌。

爬坡掉電厲害是真的，但也不要怕，這時不要用運動模式，用經(jīng)濟模式，油門踩到底就可以，運動模式反而不走。速度只要上到30以上動力就回來了。原地發(fā)電不管用的。

車上就二大一小。。后備箱都裝完東西。晚上要找住宿能充電的。爬一個山頭不用得完電，要看你電量有多少。。走U型彎速度要很慢。起步超費電。。你搜下DM進藏的貼看看都是要原地發(fā)電的

0難。。非常的難。。每天充滿電。爬2個山就沒有電了。要原地發(fā)電。。高原充電效率低5千瓦原地發(fā)電8分鐘才得2%浪費時間。起步不見1%走得500米又掉1%。我全程混動運動模式每天都要浪費時間在原地充電。速度也不敢開快。最低掉到4%在坡上根本開不了。前面大車停在坡中，起步根本不走。車都后溜了。要等幾秒轉(zhuǎn)數(shù)2000轉(zhuǎn)了才慢慢的起步。好在后面沒車。。。好幾次都聞到變速箱的氣味了。都怕變速器燒了。。318國道雙向單車道有時跟大車后面排長長的隊想超也超不了。速度慢電花花的掉。。時刻在關(guān)注電量。

剛?cè)セ貋怼２欢闶切滦驴钸€是舊款。帶不帶BSG電機的？去拉薩每晚要找地方充電。反正是不建議開舊款宋DM去。。煩。要原地充電要不然沒電就是條蟲。速度都不敢快?？祀娋突ɑǖ牡?。是臺車都能超你

在一月份這個時節(jié)去西藏的，天氣的問題是最大阻礙，西藏在這個時候應(yīng)該是比較冷的，路上會有雪吧，建議在6，7月份比較合適，車輛的問題不大。

車輛出門之前大保養(yǎng)，該檢查的要檢查，該換的換。駕駛就是不要疲勞駕駛，其它的手機要充電寶，還有帶個備用電池。