混動(dòng)車是最適合用磷酸鐵鋰電池了，因?yàn)榭梢杂冒l(fā)動(dòng)機(jī)在冬天可以為其提供熱量，只要熱管理系統(tǒng)可以，不論成本還是壽命都要優(yōu)于三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰，純電動(dòng)就不一樣了，

前些時(shí)，本答主去太原旅游時(shí)，特意詢問了幾名太原的出租司機(jī)他們的車使用情況，目前太原所有出租汽車都是比亞迪E6，他們回答驚人的一致，他們的車都已經(jīng)行駛了超過36萬公里，目前滿電續(xù)航里程還在360公里以上。他們的e6工信部續(xù)航里程是400公里，電池容量82千瓦時(shí)。這就意味著他們的純電動(dòng)汽車在行駛36萬公里后，并沒有出現(xiàn)明顯衰減，衰減程度連10%都沒有達(dá)到。這是由于比亞迪E6出租版使用的是磷酸鐵鋰電池，其循環(huán)使用壽命是三元鋰電池的2倍以上。也就是說這些車輛的使用里程壽命或?qū)⑦_(dá)到90萬公里。而對(duì)使用它來說10萬公里使用之后，續(xù)航里程衰減肯定在5%以內(nèi)。

謝謝我估計(jì)是電瓶本身問題很可能用的是18650的小圓柱電池我找到賣家問用的哪家電芯都不肯說我這個(gè)用的是大的方塊的電芯一片就是72ah

而且豐田原廠用三元肯定是可以的但是現(xiàn)在用鎳氫的換三元這個(gè)難度很大因?yàn)槿臒峁芾硐到y(tǒng)相信就不是一般玩家玩的轉(zhuǎn)的所以要看前提

我覺得討論到后來有點(diǎn)偏了我不是來跟你爭論鐵鋰和三元哪個(gè)好的各有優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)只有適合不適合而且既然三元能用鎳氫能用那鐵鋰為什么不能用呢？要說性能鎳氫最差

反而三元我覺得不能考慮因?yàn)槿獙?duì)bms尤其是溫度控制要求太高一旦熱失控會(huì)起火這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)太大估計(jì)沒人敢這么換

鐵鋰的優(yōu)點(diǎn)是安全壽命長但是能量密度低所以嚴(yán)格來說確實(shí)不適合用于轎車的動(dòng)力電池我這里提出來探討是因?yàn)樨S田的混動(dòng)這個(gè)pv并不屬于大的動(dòng)力電池這點(diǎn)從豐田的設(shè)計(jì)理念就能看出來否則也不會(huì)用鎳氫而純粹拿鐵鋰跟鎳氫比的話我覺得還是有很多優(yōu)點(diǎn)的當(dāng)然那位老兄說bms不認(rèn)這個(gè)是另外的問題了