這個不需要進行更換，一般車輛使用的過程中沒有出現(xiàn)任何的功能性，性能性的問題，基本都不需要更換這個東西的，這個本身設(shè)計的目的就是為了免維護基本合理的發(fā)動機的壽命，一樣的不需要進行更換和維護，平時可以注意檢查聽一聽有沒有異常的聲音，使用起來有沒有異常的抖動或者其他的情況，有的話就要及時的進行檢查處理了。

汽車生產(chǎn)商一般建議80000至100000公里再換一次，這個你自己看情況吧，方向盤虛位的話檢查一下方向機吧

根據(jù)實際情況，有了故障或者有了異響再更換，沒有異常則不需要更換。鏈條不會斷，但會被拉長，被拉長后或者漲緊器有故障，鏈條會跳齒，跳齒了也會頂氣門損壞發(fā)動機。長期騎過自行車的應(yīng)該知道，自行車的鏈條也會被拉長，人的力量那么小都會使鏈條變長，更何況發(fā)動機那么大的力量。鏈條有漲緊器，拉長后漲緊器會往外旋轉(zhuǎn)，繼續(xù)拉緊鏈條。當漲緊器調(diào)整到極限后，鏈條再拉長就不能調(diào)整了，此時最好換掉。鏈條的壽命車型不同差別比較大，有的車可以終身不換也沒問題，有的車不到10萬公里就要換了，不換無法正常用車了。大部分車能用到15-20萬公里，20萬公里之后即使沒什么問題，也最好能更換。壽命長短也要依據(jù)車的使用狀況，如果經(jīng)常拉重物大負荷運轉(zhuǎn)，平時開車比較猛，總讓車干重活，鏈條被拉長的公里數(shù)就會縮短。平時開車溫柔，車負荷小，鏈條被拉長的公里數(shù)會很長。一般來說，到了15萬公里左右，絕大多數(shù)車的鏈條都被拉長了，都有響聲。

正時鏈條理論上是終身免維護的，放心吧，10萬公里左右的時候，檢查下正時鏈條，要是磨損和變形情況不嚴重的話，不用管它的，之后每隔幾萬公里再檢查一下就可以了，很簡單的，

通常，正時鏈條在15萬公里之使用正常的，基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換。總體來說，正時鏈條的可靠性很高，還是要看行車環(huán)境等外部因素，根據(jù)使用條件和環(huán)境，定期進行檢查，必要時更換。正時鏈條的性能；隨著汽車技術(shù)水平不斷進步，部分部分發(fā)動機的正時皮帶已被發(fā)動機鏈條所替代，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動相比，鏈條驅(qū)動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發(fā)動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。正時鏈條的使用壽命與平時保養(yǎng)車使用的機油有很大的關(guān)系。傳動更加可靠、耐久性好，需要維護時間周期要更長。正時鏈條不是直接和鏈輪直接摩擦的，它是靠潤滑油進行潤滑的，如果是直接摩擦的話，鏈條的壽命也是很短的，就像發(fā)動機其他金屬部件一樣。所以說一定要保證發(fā)動機潤滑油要經(jīng)常更換，而且油的品質(zhì)要保證，這樣才能保證正時鏈條的壽命。