排量差0.5聽(tīng)著少，實(shí)際應(yīng)該說(shuō)比2.0高出25%，大約1.5噸的車重，25%就是375公斤，簡(jiǎn)單說(shuō)就是2.5的車滿載動(dòng)力配備也比2.0空車要好。知道為啥2.0滿載上坡跑不了。比較2.0還是不錯(cuò)的。不過(guò)按配置來(lái)說(shuō)2.5低配這款性價(jià)比是最高的，原車配置就足夠好用，質(zhì)量比后期加裝好得多，為什么不買2.5呢。絕大多數(shù)銷售都會(huì)推薦2.0領(lǐng)先那款給客戶，原因很簡(jiǎn)單，可以搭售精品，利潤(rùn)高。

據(jù)說(shuō)19款凱美瑞和18款凱美瑞的區(qū)別在于一些配置的升級(jí)，其中動(dòng)力方面，2019款豐田凱美瑞提供了三種動(dòng)力總成，分別為2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加8at變速箱。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)加cvt變速箱。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加混合動(dòng)力系統(tǒng)。2019款豐田凱美瑞采用d4s雙噴射系統(tǒng)，長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，擴(kuò)大器，門夾角等技術(shù)，輸出效率很高，燃油效率更好，而且油耗更低，并采用超輕量活塞技術(shù)，采用鏡面拋光加工和樹(shù)脂涂層，降低磨損。對(duì)此，發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，配備了電動(dòng)系統(tǒng)，在低溫和低速條件下控制更精準(zhǔn)，采用電子控制的一極二冷卻廢氣再生循環(huán)系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱比擴(kuò)大至7.5，變速效率提升20%，燃油更高效。車內(nèi)配置也得到了相應(yīng)的提升。真皮檔桿語(yǔ)音導(dǎo)航，豎直式胎壓監(jiān)測(cè)雨量感應(yīng)雨刮。在次頂配以及頂配當(dāng)中還添加了，換擋撥片四炮筒式排氣管和。后排220V電源等等。對(duì)于舊款新款提升的幅度相當(dāng)之大。