原來有車友電池虧電碰到過這個情況，還不是少數(shù)，你斷了電瓶重新接上看看。前提是你車開起來感覺沒有異常的話，那應(yīng)該考慮一下是不是電瓶的問題了。

曾經(jīng)出現(xiàn)過1次，現(xiàn)在估計是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中石油（是的，中石油！沒在中石油以外加過油）加過油，然后出現(xiàn)檢查VSC，在修理廠檢查說應(yīng)該是誤報，先消碼再觀察，消碼后第二天又出現(xiàn)檢查VSC，故障碼與上次不同，消碼后再沒出現(xiàn)。后與同事談及此事，他說應(yīng)該是鄉(xiāng)鎮(zhèn)加的油有問題，他（RAV4)也出現(xiàn)過這情況，加的油消耗完后在市里再加滿油就再沒出現(xiàn)。我的情況跟他一樣，再加過一次油后再沒出現(xiàn)。樓主想想是不是在其他地方加過油，先消碼，能消掉不出現(xiàn)就應(yīng)該沒問題。我當時的故障碼也是提示控制油路?電磁離合器閥體損壞

何為VSC系統(tǒng)？VSC（VehicleStabilityControl），即為車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是由豐田汽車公司開發(fā)的一種主動安全系統(tǒng)。與其功能相近的系統(tǒng)還有寶馬的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制、大眾的ESP電子穩(wěn)定程序。近幾年來，豐田在主動安全性方面取得了巨大的成就，從美國的權(quán)威J.D.POWER的測評結(jié)果來看，雷克薩斯主動安全技術(shù)方面的評價超過寶馬和奔馳。其間，VSC系統(tǒng)功不可沒。VSC系統(tǒng)能避免車輛轉(zhuǎn)彎過程中發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，使車型能盡快修正到原有正常路徑的循跡行駛。簡單的說，我們所熟知的ABS防抱死剎車系統(tǒng)是用來確保車輛緊急剎車時的穩(wěn)定性，TRC牽引力控制系統(tǒng)則是控制車輛起步或急加速時的循跡性，而VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)則是控制車輛轉(zhuǎn)彎過程的循跡穩(wěn)定性。在汽車行駛過程中，VSC系統(tǒng)通過不同傳感器實時監(jiān)控駕駛者轉(zhuǎn)彎方向，車速、油門開度、剎車力，以及車身傾斜度和側(cè)傾速度，以此判斷汽車正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距。然后通過調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪上面的剎車力分布，修正過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足。當車輛在轉(zhuǎn)彎過程中處于轉(zhuǎn)彎過度臨界狀況的時候，系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機的動力輸出，且前外側(cè)車輪會剎車來產(chǎn)生一向外的力量，將車輛拉回正常的行駛狀態(tài)；而如果車輛將要出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情形的時候，也是降低發(fā)動機動力輸出，根據(jù)轉(zhuǎn)向不足的程度對后輪施加剎車，讓車輛恢復(fù)正常的行駛路徑。VSC在提高汽車行駛穩(wěn)定性方面效果顯著。與ABS等其他主動安全系統(tǒng)相比，VSC系統(tǒng)擁有三大特點：(1)實時監(jiān)控：VSC系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控駕駛者的操控動作（轉(zhuǎn)向、制動和油門等）、路面信息、汽車運動狀態(tài)，并不斷向發(fā)動機和制動系統(tǒng)發(fā)出指令。(2)主動干預(yù)：ABS等安全技術(shù)主要是對駕駛者的動作起干預(yù)作用，但不能調(diào)控發(fā)動機。VSC系統(tǒng)則可以通過主動調(diào)控發(fā)動機節(jié)氣門，以調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個輪子的驅(qū)動力和制動力，來修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。(3)事先提醒：當駕駛者操作不當或路面異常時，VSC系統(tǒng)會用警告燈警示駕駛者。