純電動(dòng)與燃油汽車因?yàn)樵隍?qū)動(dòng)方式上有著本質(zhì)區(qū)別，所以對(duì)應(yīng)的性能表面也不相同，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源于電機(jī)，而燃油汽車則是發(fā)動(dòng)機(jī)，由于電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性不一樣，所以兩者在性能方面最直接的差別就是動(dòng)力表現(xiàn)，下面具體來(lái)了解一下。電機(jī)在動(dòng)力輸出上相對(duì)更加直接，在“油門”踩到底的瞬間就可以達(dá)到最大動(dòng)力輸出，并且在加速過(guò)程中也無(wú)需換擋，而發(fā)動(dòng)機(jī)則不同，最大的動(dòng)力輸出需要建立在一定的轉(zhuǎn)速基礎(chǔ)上，即使油門踩到底了，也得需要一定的時(shí)間才能輸出最大動(dòng)力，雖然這個(gè)時(shí)間很短暫，但是所表現(xiàn)出的加速感受與電動(dòng)汽車是很不一樣的，而且加速過(guò)程還得需要換擋，所以整個(gè)加速過(guò)程的平順性也稍有不同，但也正是由于電機(jī)能夠在瞬間做到最大動(dòng)力輸出，因此后勁相對(duì)乏力一些，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來(lái)以后在后段的加速動(dòng)力相對(duì)更加充足，這是兩者在動(dòng)力性能表現(xiàn)上的差異。除了加速過(guò)程中的動(dòng)力感受不一樣以外，由于電機(jī)內(nèi)部沒(méi)有活塞運(yùn)動(dòng)，所以對(duì)應(yīng)的噪音相對(duì)小一些，加速過(guò)程中相對(duì)比較安靜，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了以后對(duì)應(yīng)的噪音相對(duì)就比較大了，當(dāng)然不排除有些人喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，這時(shí)候燃油車的噪音也就不是缺點(diǎn)了，同時(shí)由于電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性的原因，在走走停停的擁堵路段，電機(jī)能夠做到持續(xù)最高效率輸出，所以對(duì)應(yīng)的耗電量不會(huì)有太大增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速難以維持在最高效率區(qū)間，所以油耗增加的相對(duì)還是比較多的，如果兩種車型都帶有四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)殡妱?dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度比機(jī)械四驅(qū)更快，所以電動(dòng)四驅(qū)車型往往在行駛的穩(wěn)定性上也更加出色。綜上所述，由于電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性的差異，所以使兩種車型在性能的表現(xiàn)上有著較大差異，從而也就造成了不同的駕駛感受，從整體上來(lái)看各有優(yōu)缺點(diǎn)，不能直接說(shuō)哪一個(gè)更好，畢竟每個(gè)人對(duì)車輛性能上的要求都不一樣。

以目前純電動(dòng)汽車的發(fā)展來(lái)看，越來(lái)越多的消費(fèi)者都開(kāi)始注意到、并且有購(gòu)入的計(jì)劃。對(duì)于純電動(dòng)汽車這一新鮮事物而言，相信不少小伙伴還處于一個(gè)半知半解的狀態(tài)。所以今天的這篇文章，我們將為你講述一些純電動(dòng)汽車以及燃油汽車在性能上的差異點(diǎn)，希望能夠幫助到你。??純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車，依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)輸入，電池組給予電動(dòng)機(jī)能量。最為明顯的區(qū)別便是電動(dòng)機(jī)能夠在一開(kāi)始便以最大扭矩輸出，整體扭矩輸出的平臺(tái)更為寬泛，并不需要等待轉(zhuǎn)速的攀升?；貧w到實(shí)際駕駛層面，純電動(dòng)汽車的響應(yīng)會(huì)更好，并且在城市中穿梭也會(huì)變得更柔韌有余。但不可否認(rèn)的是，目前純電動(dòng)汽車的調(diào)校水平參差不一，并且電池組的衰減、使用便利性的局限等都是需要我們?nèi)タ紤]的。??燃油汽車燃油汽車，依靠傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等來(lái)進(jìn)行動(dòng)力的輸出與傳遞。燃油汽車的駕駛感受會(huì)更平易近人一些，一般情況下不會(huì)有讓你覺(jué)得突?；蛘咄蝗缙鋪?lái)的感覺(jué)。但事實(shí)也必須承認(rèn)，以低轉(zhuǎn)速低扭而言，燃油汽車的扭矩輸出是不如純電動(dòng)汽車的，這也是先天特性上所決定的。如果是一輛調(diào)校得當(dāng)?shù)娜加推?，那么其駕駛感受，特指油門響應(yīng)以及扭矩輸出，也一樣可以媲美純電動(dòng)汽車。并且如今燃油汽車的整體水平以及后期保值率等都要好的多得多，還沒(méi)有使用便利性上的困擾。??小結(jié)：以上便是對(duì)純電動(dòng)汽車以及燃油汽車之間的一些區(qū)別點(diǎn)的描述。總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)機(jī)更容易做到高扭矩、高輸出，而燃油汽車始終需要有一個(gè)等待的過(guò)程，這是駕駛特性的一些區(qū)別。

氫云鏈?zhǔn)紫冉o大家普及一下評(píng)價(jià)車輛性能的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？從百度百科查詢到，通常用來(lái)評(píng)定汽車的性能指標(biāo)主要有：動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、平順性、排放以及通過(guò)性等。那對(duì)于純電動(dòng)車與燃油車來(lái)說(shuō)，在汽車性能方面有什么不同，如何判斷汽車性能好壞呢？在動(dòng)力性方面，由于純電車型沒(méi)有燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu)，取而代之的是電機(jī)，所以在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)得也是不同的。具體來(lái)說(shuō)，電機(jī)不管是在低速還是高速都能穩(wěn)定的輸出較高的扭矩，持續(xù)性較強(qiáng)；而燃油車由于變速箱的存在，在低俗的時(shí)候扭矩較低，加速性能也會(huì)差一些。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，純電車型要比燃油車用車成本更低，以目前市面上電費(fèi)與油費(fèi)相比，結(jié)合同一級(jí)別的純電車型與燃油車型，在百公里油耗與電耗方面，兩者差距還是非常明顯的。在制動(dòng)性、穩(wěn)定性方面，這個(gè)主要要看車企對(duì)車地盤的調(diào)教，由于純電車型車輛重，而且發(fā)展的時(shí)間還比較短，所以在這個(gè)方面沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車型好。最后，在排放方面，電動(dòng)車要比燃油車做到更好，可以做到零排放，雖然有人說(shuō)新能源汽車用的電是通過(guò)燒煤的方式獲取的，所以說(shuō)新能源汽車并不是真正意義上的新能源，但是隨著國(guó)家對(duì)電力結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，越來(lái)越多的風(fēng)電發(fā)電、水利發(fā)電的方式再逐漸投入市場(chǎng)，未來(lái)新能源汽車的用到也會(huì)越來(lái)越清潔。綜上所述，純電車型再動(dòng)力性以、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放等方面性能都要由于燃油車，雖然新能源汽車發(fā)展時(shí)間較端，在汽車穩(wěn)定性方面還有待提高，但是隨著技術(shù)的不斷更新，未來(lái)是可以和燃油車媲美的。

純電動(dòng)汽車和燃油車性能有何不同？咱們今天就不討論兩者的區(qū)別了，主要說(shuō)說(shuō)最大的不同就是：駕駛感受。當(dāng)然談駕駛感受肯定繞不開(kāi)它們的主要部件不同，不過(guò)咱們不詳細(xì)展開(kāi)就是了。任何一輛車，只要是銷售的車，那么就得考慮它的駕駛感受。燃油車的駕駛感受比較好體驗(yàn)，因?yàn)橹灰_(kāi)過(guò)車的人，基本都能說(shuō)上幾句，但是討論到性能的話，比如車身隨動(dòng)性，整體性，底盤的扎實(shí)性，以及轉(zhuǎn)向手感等，都是比較專業(yè)方面的了，而家用車，咱們可以不用考慮這個(gè)，咱們的標(biāo)準(zhǔn)就是好開(kāi)不好開(kāi)，而好開(kāi)只是一個(gè)感受，不同的車有不同的體會(huì)，不同價(jià)格的車也有不同的表現(xiàn)。像寶馬3系，主打運(yùn)動(dòng)特性，整體駕駛感受動(dòng)力比較充沛，零百加速比較有自信，轉(zhuǎn)彎和麋鹿測(cè)試都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向手感輕盈靈巧。純電動(dòng)汽車是什么感受呢？開(kāi)車很安靜，車內(nèi)靜音性很不錯(cuò)。開(kāi)燃油車有些人會(huì)注重聲浪，發(fā)動(dòng)機(jī)不咆哮都沒(méi)有開(kāi)車的感覺(jué)，而有些人就注重噪音的控制，胎噪大了都要換輪胎。純電動(dòng)汽車是很安靜的，起步加速一切都在悄悄的進(jìn)行，電機(jī)的聲音很小，甚至?xí)伙L(fēng)噪和胎噪給掩蓋，如果隔音做得好，車內(nèi)一點(diǎn)都不吵。動(dòng)力加速的差別電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不用經(jīng)過(guò)變速器，從0-100基本就是爆發(fā)式的，電機(jī)功率大，作用在輪上的扭矩更強(qiáng)，像比亞迪的唐DM可以爆發(fā)出950Nm的扭矩，這樣的性能，比V8排量發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)悍。而燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率一般都在40%以下，需要經(jīng)過(guò)變速箱的調(diào)節(jié)，變速箱對(duì)平順性又有很大影響，所以一般的燃油車不可避免的有頓挫感，而純電動(dòng)汽車非常線性，真的是像廣告里說(shuō)得，如絲般順滑。純電動(dòng)汽車起步加速優(yōu)勢(shì)明顯，但是后期的加速就表現(xiàn)一般了，不如燃油車那么有潛力，燃油車跑高速可以不斷壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，本田紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可以達(dá)到9000轉(zhuǎn)不斷油，動(dòng)力潛能大。而純電動(dòng)汽車，你踩了“地板電”高速上就沒(méi)有什么潛力了，而且風(fēng)阻的影響非常大，對(duì)電池的續(xù)航也是很大的考驗(yàn)。說(shuō)一千道一萬(wàn)，不如自己親自去體驗(yàn)。

電動(dòng)汽車相對(duì)燃油車，最大的不同就是動(dòng)力系統(tǒng)，加載了三電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，動(dòng)力性能，駕駛感受都會(huì)有明顯的不同，如加速性、平順性、噪音NVH的控制等，相對(duì)同級(jí)別燃油車而言，純電動(dòng)汽車都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)。下面，小編就給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單分析。加速性：電動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，而且電動(dòng)汽車沒(méi)有變速器，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，所以加速性是非常好的。如果等紅燈，跳綠燈之后，第一個(gè)出去的，基本就是電動(dòng)汽車了。平順性：由于是直接電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不存在變速器，所以電動(dòng)汽車的平順性要明顯好于燃油車的。車內(nèi)噪音低：在一定的NVH下面，電動(dòng)汽車的噪音要明顯低于燃油車的，畢竟電機(jī)的噪音要明顯低于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，電動(dòng)汽車基本不存在機(jī)艙噪，乘坐舒適性會(huì)好一些。電動(dòng)化：電動(dòng)化平臺(tái)下，更容易實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化。特斯拉就是典型代表，其遠(yuǎn)程OAT升級(jí)、遠(yuǎn)程故障診斷、Smart Alert智能提醒服務(wù)、自動(dòng)駕駛等功能，都是得益于其電動(dòng)化的平臺(tái)。 ： 小結(jié)：只要?jiǎng)恿﹄姵氐膬?chǔ)能技術(shù)和充電技術(shù)都得到突破，續(xù)航和充電都不再是問(wèn)題，則憑借電動(dòng)汽車出色的表現(xiàn)，取代燃油車，應(yīng)該只是時(shí)間問(wèn)題。希望此文可以回答樓主問(wèn)題。

而對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等都不存在，取而代之的是以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車電控組成的“三電系統(tǒng)”。高原環(huán)境對(duì)電動(dòng)車的影響也主要集中這一塊。三電系統(tǒng)中，電機(jī)本身工作性能不受低氧、低壓環(huán)境影響，基本上可以忽略不計(jì)。所以咱們先說(shuō)說(shuō)純電動(dòng)汽車中最最最重要的電池。針對(duì)電池的測(cè)試內(nèi)容通常包括對(duì)電池機(jī)械疲勞、熱疲勞、密封性、循環(huán)壽命、腐蝕、接插件、材料等各方面的驗(yàn)證等等。例如威馬針對(duì)電池要做的測(cè)試多達(dá)16項(xiàng)。