在新能源車發(fā)展初期，微型電動車一直都是新能源車銷量最大的細分市場，只不過近幾年隨著消費升級和補貼降低而逐漸走低，銷量也逐漸下滑，但依然扮演著非常重要的角色。奇瑞小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶駿新能源E100和歐拉R1在前9月的總銷量，就擠進了新能源車銷量排行榜前10的位置，也讓其它車企羨慕不已。作為去年新能源車銷量最高的比亞迪，也把目光投向了這個細分市場，并于今年推出了e1車型，進軍微型電動車市場。看到這款e1車型，相信很多消費者都會聯(lián)想到之前比亞迪的另一款代表作F0，兩者在外觀上非常相似，尤其是這個花生眼大燈，有著濃濃的復古風格，五門四座的車內(nèi)布局也還算不錯，內(nèi)飾還采用了比亞迪的極簡設(shè)計，并采用了雙色拼接的搭配。補貼后售價為5.99-7.99萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），綜合續(xù)航305公里，加上比亞迪的品質(zhì)保證，完全具備了爆款車型的潛質(zhì)。但e1上市后的銷量表現(xiàn)完全超出了想象，從4月至8月這5個月時間里，累計銷量僅為6400多輛，如果是對于緊湊車型來說，還是一個不錯的成績，但這可是市場潛力巨大的微型電動車市場，如此顯然還不能讓比亞迪滿意。從具體的車型分布上，氫云鏈也找到了原因，就是在此前發(fā)布的五款車型，只有價格7.99萬的首發(fā)智行版和耀版車型，才有10.1英寸的中控屏幕并支持OTA升級，其余四款車型的中控屏幕都是這樣的，看著非常廉價，讓很多預算在六七萬元的消費者失望而去。針對此種情況，比亞迪就給e1增加了價格為6.99萬元的青春版車型，有了8英寸的中控屏幕，而且比起7.29萬的智版車型，還多出了胎壓監(jiān)測功能、后倒車雷達倒車影像、OTA升級等功能，性價比更高，可以說是降價增配了，競爭力也得到了增強，相信會助力e1車型銷量的上漲。

比亞迪e1 定位于微型電動車，廠商指導價：5.99-7.99萬元，熱門對比車系口碑排行4.62分，排名第二，e1外形就是延續(xù)了比亞迪FO的設(shè)計，。尾門是全玻璃尾門，這個在國內(nèi)算是獨一份。內(nèi)飾方面，e1搭配10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏幕，中控打造搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過手機 車機無線切換的模式，實現(xiàn)手機與PAD無縫融合，還可通過第三方App實現(xiàn)自由調(diào)取車內(nèi)外多個攝像頭影像。同時整車OTA更可實現(xiàn)硬件自由升級、系統(tǒng)自進化。動力系統(tǒng)方面，該車電機最大功率45kW（約61Ps），最大扭矩110N·m，最高車速102km/h，0到50km/h加速時間需5.9秒，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達305公里。車輛充電在直流快充條件下充電12分鐘，續(xù)航里程可補充100km。e1純電續(xù)航按照工信部給出的數(shù)據(jù)是305公里，估計日常使用達不到這個里程，具體能夠多少根據(jù)用車環(huán)境和路況不同每個人都是不一樣的。補貼后售價5.99萬~7.99萬元，共推出進、悅、智、耀4款車型，這個價格競爭力還是不錯的，但是唯獨不知道的就是這款車日后更換電池需要多少錢，e1車電機最大功率45kW最高車速102km/h，0到50km/h加速時間僅需5.9秒，最大的優(yōu)勢面前看就是e1擁有超高效充電功能：充電12分鐘，續(xù)航達到 100km。