這個(gè)你去試駕一下就知道了，豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量世界第一是有道理的，油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內(nèi)飾人性化配置豐富，反正我覺(jué)得選擇這款車(chē)肯定不會(huì)錯(cuò)的。

現(xiàn)在市面中出售的純電動(dòng)車(chē)上，采用的暖風(fēng)熱源基本上都是電加熱形式的PTC元件(簡(jiǎn)稱PTC)。所謂PTC，它用的是熱敏電阻作為熱源，通電之后電阻發(fā)熱，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)工作使空氣經(jīng)過(guò)該元件，達(dá)到加熱空氣的效果，有點(diǎn)像我們用熱得快！廠家采用的PTC元件一般功率為2-3kW，連續(xù)工作一個(gè)小時(shí)就要消耗掉2-3kWh的電能。但是，你要知道在冬季氣溫較低時(shí)，電池活性受到影響，充放電性能將產(chǎn)生下降，因此純電動(dòng)汽車(chē)在冬季的續(xù)航里程下降范圍一般在10-20%，相當(dāng)于15km-30km左右。如果此時(shí)你再打開(kāi)暖風(fēng)，續(xù)航里程會(huì)再次降低。由此來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)冬季車(chē)內(nèi)取暖也是一個(gè)不大不小的Bug。

我不是雙擎版，但是我知道冬天初始發(fā)動(dòng)時(shí)為了給發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，會(huì)先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，這樣水溫自然升高了，那么暖風(fēng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液提供的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)只是暖車(chē)，水溫不一定太高，暖風(fēng)來(lái)的也就比較慢了。

剛開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)上來(lái)是電供熱，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)了是發(fā)動(dòng)機(jī)供熱。這個(gè)是官方說(shuō)法，我哈爾濱的，夠冷了吧，我的感覺(jué)是電供熱就是個(gè)屁，不對(duì)，屁用沒(méi)有，因?yàn)槎疚疫@里實(shí)在太冷了，就電熱那點(diǎn)熱量沒(méi)到駕駛室呢，就已經(jīng)涼了。事實(shí)的情況是雙擎的暖風(fēng)非常不給力。