你別說我還真鉆過車底，以前我那部奇瑞后塑料杠我自己拆裝的。我意思是以為要拆排氣來安裝，結(jié)果套上去擰螺絲就可以。

簡(jiǎn)單？樓主你會(huì)自己爬車底下嗎？你有升降機(jī)嗎？修車師傅也要吃飯，也要養(yǎng)家糊口，大家都不容易，都是靠自己勞動(dòng)來生存的，六十真不多，現(xiàn)在好多地都是一百起步了，知足吧

各位車主大家好，我是這個(gè)寶來排氣管隔熱瓦的生產(chǎn)廠家，這家天貓店在售隔熱瓦也是我們公司設(shè)計(jì)的，我們從事排氣管制造銷售已經(jīng)9年了，期間給汽車知名品牌做過原廠配套，論壇上有幾個(gè)問題大家在討論我給集中解釋下。我們產(chǎn)品材質(zhì)是304不銹鋼的，原廠的是鋁板，我們當(dāng)時(shí)剛決定要做這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，我們?cè)O(shè)計(jì)了好幾種方案來解決這個(gè)后備箱烤糊的問題，最終我們選擇304不銹鋼固定排氣管上的的原因是，原廠車底盤下16款開始沒有預(yù)留螺絲孔，如果設(shè)計(jì)成這種鋁板的就必須在原廠的底盤上打孔固定，要打穿車的后備箱，這種方案雖然造價(jià)低也簡(jiǎn)單但是代價(jià)太大，解決了老問題帶來了新問題。而這種把304鋼板固定排氣管的方案可以無損安裝，304鋼板的造價(jià)非常高，但是隔熱性要比鋁好（也就是鋁的導(dǎo)熱性好有疑問可以自己百度），并且原廠鋁板厚度有0.3毫米，我們的304鋼板厚度1.0毫米。我們?nèi)哂嘣O(shè)計(jì)的原因：一、要保證隔熱性，二、要增加鋼板的強(qiáng)度畢竟我們是只有六個(gè)螺絲固定點(diǎn)來固定這個(gè)鋼板，要保證車在高速行使的時(shí)候不能被風(fēng)吹的有異響，不能有共振，也不能折斷。原廠鋁板可以貼在車底盤上有支撐不會(huì)產(chǎn)生這個(gè)問題。剛剛論壇上好多客戶質(zhì)疑散熱問題，我們公司經(jīng)營(yíng)汽車排氣管已經(jīng)9年了，國(guó)內(nèi)比較出名的公司或者專家或多或少都接觸過，我們生產(chǎn)的改裝排氣，原廠排氣都從來都沒把散熱當(dāng)成設(shè)計(jì)指標(biāo)，原廠的排氣管是409鋼的非常耐高溫即使排氣管溫度非常高也不會(huì)融化更加不會(huì)引起別的問題，我們只要注意別烤焦底盤的塑料件和纖維即可，所以散熱方面擔(dān)心是多余的。而且我們?cè)O(shè)計(jì)的產(chǎn)品護(hù)板跟排氣管有一定距離就是為了讓熱量不上升不會(huì)烤焦后備箱，又可以通風(fēng)及時(shí)把熱量帶走。這種設(shè)計(jì)方案不是我們公司獨(dú)創(chuàng)，好長(zhǎng)好多好多車型比如日產(chǎn)帕拉丁、老款寶來都帶這種隔熱護(hù)板的。這種設(shè)計(jì)方案是經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證的，老款寶來都帶的只是新款簡(jiǎn)配了而已。科普：排氣管有幾種常見生產(chǎn)材質(zhì)：一、鐵的鍍鋅的常見于老款的面包車因?yàn)閴勖芏袒疽呀?jīng)被市場(chǎng)淘汰。二、409鋼原廠的排氣管正是這種材質(zhì)，這種材料耐高溫可塑性好（也就是比較軟，可以加工成任何形狀）基本所有車原廠都是自帶409剛的排氣管。但是這種材料磁鐵吸引，容易腐蝕生銹。同樣厚度壽命不如不銹鋼。三、201不銹鋼這種不銹鋼一般用于裝飾性的（比如樓梯護(hù)欄防盜窗等等）有一定耐腐蝕性但是較弱，優(yōu)點(diǎn)成本低。四、304不銹鋼這這種材料是食品級(jí)的，基本屬于永遠(yuǎn)都不生銹的（家里的不銹鋼鍋勺子大多數(shù)就是這種304鋼）這種材料也耐高溫用途很廣泛排氣管一般一些高端大品牌改裝排氣都是用304不銹鋼，沒有大面積推廣的原因就是因?yàn)?04不銹鋼的造價(jià)太高。只會(huì)用于高價(jià)值的產(chǎn)品上。

他這種隔熱瓦應(yīng)該是靠風(fēng)力來散熱的，雖然并沒有起到實(shí)際的隔熱作用，但車開起來的時(shí)候，會(huì)有氣流從隔熱瓦和排氣筒中間流過，就可以散熱了，但如果車停著的時(shí)候不會(huì)起到任何散熱作用。有利有弊?。。。?/div>

這個(gè)問題早考慮到了，我這個(gè)隔熱瓦就算沒鋁板好能隔熱就行，今天跑半個(gè)小時(shí)實(shí)驗(yàn)了下摸烤焦部位確實(shí)沒溫度，這就足夠了。

兄弟。。。說句你不愛聽的，，，你仔細(xì)看看排氣管前段原車所用的隔熱板是什么材料的，，再看看你買的這個(gè)是什么材料的。。。你就懂了。。。