如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國(guó)產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時(shí)更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時(shí)更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時(shí)候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

現(xiàn)在的汽油，特別是國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)的92與95號(hào)汽油，它們所采用的基礎(chǔ)油都是一樣的，在油品質(zhì)量上并沒有什么差別，唯一的區(qū)別就是抗爆劑的比例有所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情況下，兩種標(biāo)號(hào)的汽油最終產(chǎn)生的沉淀物質(zhì)量并沒有顯著的差別，這表明了高標(biāo)號(hào)汽油產(chǎn)生的積碳，并不會(huì)比低標(biāo)號(hào)汽油產(chǎn)生的積碳少，也就是說，汽油的標(biāo)號(hào)與汽油的質(zhì)量、清潔度、品質(zhì)無關(guān)，它們唯一的區(qū)別就是抗爆性。必要刻意去追求高標(biāo)號(hào)的汽油，只要根據(jù)說明書或者油箱蓋上的提示，到正規(guī)加油站加相應(yīng)標(biāo)號(hào)的就行了，因?yàn)檫@是廠家針對(duì)中國(guó)的油品和路況等需要，經(jīng)過試驗(yàn)和在實(shí)踐中測(cè)試，最終確定出來的燃油標(biāo)號(hào)。

兩款本田自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)看到這也許大家還會(huì)認(rèn)為加油標(biāo)號(hào)取決于壓縮比，可是下面兩輛車同樣是自然吸氣，同樣是2.0L排量，幾乎相同的壓縮比，可廠商推薦汽油標(biāo)號(hào)卻不相同，這是為什么？也許同樣會(huì)有人說，這個(gè)沒有參考意義，10.8：1的壓縮比就是比10.6:1的高，也許就是因?yàn)檫@0.2決定了ILX只能選擇95號(hào)汽油。后面更多例子圖就不發(fā)了..總之油箱蓋上有或以上幾個(gè)字的加高標(biāo)號(hào)的油就對(duì)了

加了高標(biāo)號(hào)汽油會(huì)怎樣？如果廠家建議加注92號(hào)及以上汽油，但加了95號(hào)汽油，因?yàn)榭贡院盟曰旌蠚怏w壓縮的更充分，此時(shí)點(diǎn)火爆炸的能量更多，這也是為什么使用高標(biāo)號(hào)汽油可以稍微更省油的原因。現(xiàn)在的汽車ECU行車電腦,都可以根據(jù)你目前的汽油辛烷值來自動(dòng)學(xué)習(xí)點(diǎn)火時(shí)間.這就是為什么同一款發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)國(guó)家規(guī)定的辛烷值不同,這也就是為什么會(huì)加上或以上幾個(gè)字壓縮比決定用油標(biāo)號(hào)嗎？解釋完名詞后，我們開始討論一下壓縮比真的是決定用油標(biāo)號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)嗎？下面幾個(gè)例子可能會(huì)讓您之前堅(jiān)定的立場(chǎng)開始動(dòng)搖。

加了低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)怎樣？如果廠家建議加注95號(hào)及以上汽油，卻加了92號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有爆震（爆震：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油的一種不正常燃燒現(xiàn)象）的可能。最終的結(jié)果會(huì)導(dǎo)致活塞上行受阻、發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低，噪聲和振動(dòng)也會(huì)隨之而來。

辛烷值和汽油標(biāo)號(hào)是什么關(guān)系？以北京地區(qū)汽油為例，我們先討論一下各個(gè)標(biāo)號(hào)的汽油區(qū)別在哪里。很多朋友去加油時(shí)都會(huì)遇到這樣的工作人員：“您要不要加高標(biāo)號(hào)的油，95號(hào)要比92號(hào)干凈，車跑起來更有勁兒?！被蛘呤沁@種情形：“兄弟，最近我這車要年檢了，我是不是得給它吃點(diǎn)細(xì)糧，要不尾氣不達(dá)標(biāo)??！”實(shí)際上，95號(hào)和92號(hào)汽油只有抗爆性能不一樣而已，跟干不干凈沒任何關(guān)系。也就是說，高標(biāo)號(hào)的汽油抗爆性比低標(biāo)號(hào)的汽油更強(qiáng)。為評(píng)定燃油的抗爆震性能，一般采用兩種方法：馬達(dá)法和研究法。評(píng)定工作一般在一臺(tái)專門設(shè)計(jì)的可變壓縮比的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行。馬達(dá)法規(guī)定試驗(yàn)工況為：進(jìn)氣溫度149℃，冷卻水溫度100℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速900r/min,點(diǎn)火提前角為上止點(diǎn)前14°~26°。試驗(yàn)時(shí)，先用被測(cè)定燃油工作，逐漸改變壓縮比，直到爆震儀上指出標(biāo)準(zhǔn)爆震強(qiáng)度為止。然后，保持壓縮比等條件不變，換用標(biāo)準(zhǔn)燃油工作。標(biāo)準(zhǔn)燃油是由抗爆性很高的異辛烷C8H18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液。逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例，直到標(biāo)準(zhǔn)燃油所產(chǎn)生的爆燃強(qiáng)度與上述被測(cè)燃油相同時(shí)為止。這時(shí)標(biāo)準(zhǔn)燃油中所含異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)就是被測(cè)燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。例如：某燃油辛烷值為80，這就是說該燃油與含異辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。這就是對(duì)燃油抗爆性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。研究法與馬達(dá)法的試驗(yàn)方法相同，只是規(guī)定的試驗(yàn)條件不同而已。研究法規(guī)定的工況為：進(jìn)氣溫度為51.7℃，冷卻水溫度為100℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速600r/min，點(diǎn)火提前角為13°。由于馬達(dá)法規(guī)定的條件比研究法苛刻，因此所測(cè)出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達(dá)法測(cè)出的辛烷值為85時(shí)，相當(dāng)于研究法辛烷值為92；馬達(dá)法為90時(shí)，研究法為97。現(xiàn)在加油站用的是研究法辛烷值。一般來說，工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個(gè)：一是選擇良好的原料和改進(jìn)加工工藝，例如采用催化裂化、重整等二次加工工藝。二是向產(chǎn)品中調(diào)入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分，例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆劑。

什么是抗爆性？上文剛剛提到的抗爆性就是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒性能的主要指標(biāo)。而抗爆性是以“汽油辛烷值”作為指標(biāo)衡量的：汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。它可以分為三種方法：馬達(dá)法辛烷值MON、研究法辛烷值RON、二者的平均值“抗爆指數(shù)”AKI。其中RON、AKI在中國(guó)使用。一般認(rèn)為，活塞在行程的上止點(diǎn)后10度左右，燃燒產(chǎn)生最大壓力時(shí)，推動(dòng)活塞的力度最大（就象是蕩秋千，在到達(dá)最高點(diǎn)后一點(diǎn)使勁秋千最快）。比如1000轉(zhuǎn)的時(shí)候，燃燒過程相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的20度，就是說提前10度點(diǎn)火，引擎最有力。而到了4000轉(zhuǎn)，活塞運(yùn)動(dòng)得快了，燃燒過程就相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的60度了，就需要提前50度點(diǎn)火，就這樣隨轉(zhuǎn)速的提高，點(diǎn)火是越來越提前。最終會(huì)達(dá)到一個(gè)轉(zhuǎn)速，還沒點(diǎn)火油氣就燒起來了，這就是爆震。汽油的標(biāo)號(hào)決定了爆震點(diǎn)的早晚，其實(shí)也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也可能高些，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都會(huì)得到提高。確定燃油的抗爆震性是很困難的，因?yàn)槿加偷目贡鹦圆粌H取決于燃油的性質(zhì)，還隨發(fā)動(dòng)機(jī)的型式、空燃比、冷卻水溫、進(jìn)氣溫度、點(diǎn)火提前角、氣門定時(shí)等而變化。

壓縮比是什么意思？在這之前，我們首先討論一下什么是壓縮比。事實(shí)上，影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有很多，其中壓縮比就是一項(xiàng)重要因素，但不是唯一因素?；钊跉飧變?nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞達(dá)到下止點(diǎn)時(shí)（最低處），氣缸達(dá)到最大容積；當(dāng)活塞達(dá)到上止點(diǎn)（最高處）時(shí)，所剩容積為燃燒室容積。這兩個(gè)容積之比，即為“壓縮比”。理論上來說，壓縮比越高，對(duì)汽油“抗爆性”要求越高，對(duì)應(yīng)的汽油標(biāo)號(hào)也就越高。但是，萬事都不是絕對(duì)的。引擎的運(yùn)行是由汽缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成，活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動(dòng)的，因?yàn)榈糜辛硪粋€(gè)指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號(hào)。