有了對比才會有傷害。先來看看具體售價和配置。按照補貼后的售價，EX300 400 500這三款車型都會降到15萬這個比較敏感的價格的。在這里我不得不提一提的是，在提及行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）時，一般廠家都會重點推廣60km等速巡航里程，但這個范圍和日常使用偏差過大，沒有指導(dǎo)意義。一些制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）會提供NEDC或GB綜合條件下的續(xù)航里程。該數(shù)據(jù)參考更重要（不考慮測試期間的某些水分）。下面就以NEDC/GB等速巡航，來考慮各個汽車的數(shù)據(jù)。由于一些車輛公司（上表中的標準黃色部分）沒有提供這些數(shù)據(jù)，我們就以0.75這個系數(shù)，換算相同的實際續(xù)航里程。事實上，上表并不是很直觀。用戶真正想要的是更便宜的價格和更長的里程。也就是越便宜越好，巡航范圍越長越好。然后，我們將上述表格轉(zhuǎn)換為續(xù)航里程和銷售價格的圖標。越接近左上角，價格越便宜，續(xù)航里程越長，競爭力會越強。根據(jù)這一趨勢，這些模型可以分為3個梯隊（如下所示。可以看出，左上角是最具競爭力的，右下角的競爭力較弱。可以看出威馬EX5 300和400是第一梯隊（因為500不能預(yù)訂，所以不考慮）。但是，需要補充的是，上述分析僅考慮里程和銷售價格。實際銷量也受到很多因素的影響，如品牌，產(chǎn)品質(zhì)量和地方性補貼。通過這種方式，可以得出威馬在銷售價格和里程方面仍然占據(jù)統(tǒng)治地位。然后看車子的質(zhì)量，外觀還好，內(nèi)飾看起來不錯，具體到實車，我覺得應(yīng)該會符合這個區(qū)間內(nèi)主流車企的標準，所以，這款車還是比較合適的，適合購買。

一般來說看個人的喜好了！這車的外形還是比較獨特的路上回頭率基本爆表的建議你可以多去試駕看看！覺得滿意了再考慮

這款車是威馬承諾如期出廠銷售的一款電動車，目前還在測試的階段，尚未公布售價，所以還得等一陣才能有車友對車子性價比的評價

威馬EX5 400目前是威馬生產(chǎn)的第一款電動車型，而且還沒有正式上市，具體的價格還沒有出來，所以性價比還是未知的，目前只是在測試階段