樓主好：一.通常，渦輪增壓發(fā)動機的峰值功扭，相當于同排量自吸發(fā)動機峰值功扭的1.3-1.4倍；如1.4T的峰值功扭，相當于1.82-1.96L排量自吸發(fā)動機的峰值功扭；二.1.4T渦輪增壓發(fā)動機與1.8L自吸發(fā)動機動力性能比較；1.1.4T起步及超低速行車時，渦輪增壓處在未介入或介入初段，發(fā)動機廢氣壓力值低、驅動渦輪旋轉速度的動力值就低，而進氣葉輪轉速又與渦輪同步，所以進氣葉輪給進氣加壓的能力也低；此時1.4T的動力性能（低速功扭）與1.4L排量自吸發(fā)動機基本差不多；但是，當車速達到70-80km/h時，由于渦輪增壓加力已充分顯效（達到峰值功扭70%或以上），以及車速達到120km/h、功扭接近或達到峰值時，其動力性能不遜于1.8L排量自吸發(fā)動機；2.1.8L自吸發(fā)動機，由于排量比1.4T增加0.4L，其低速動力性能會好于1.4T；高速動力性能與1.4T基本差不多但燃油經濟性（油耗）會比1.4T提高很多。所以，如果經常市區(qū)低中速行車，建議上1.8L自吸；如果經常跑快速路、高速，建議整1.4T。

哈哈，這個我最有發(fā)言權了，因為兩個車我都試駕了，我之前打算買1.8的，現(xiàn)在入手了1.4T，因為1.4T的勁比1.8真的要大，十佳發(fā)動機不是吹的。另外1.8的是老發(fā)動機，比較皮實，但油耗也高。