覺(jué)得你說(shuō)的很中肯，我也是3.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，那掛M6檔要加速，估計(jì)要掛4，5檔降下來(lái)，踩油才會(huì)有反應(yīng)。我最近才開(kāi)M檔，之前一直用D檔行車(chē)的。

M檔就是為了急加速啊，你到120的時(shí)候，可以退到M4擋踩油門(mén)，這個(gè)時(shí)候低檔位會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)處于3000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速，油門(mén)會(huì)非常敏感（因?yàn)槠蜋C(jī)一般是高轉(zhuǎn)速發(fā)力）。一般的加速，M4檔就夠了。如果你想在M5或M6的高檔位急加速，電腦會(huì)非常不理解。即使在自動(dòng)擋模式，踩深了油門(mén)，都會(huì)連降兩檔到4檔加速。如果想在高速上左穿右插，你可以推導(dǎo)M4檔位試試。因?yàn)槲业能?chē)是3.5，我沒(méi)試過(guò)，我在國(guó)道上，一般是限制在3檔，那真是非常凌厲。

我推測(cè)這是變速箱的保護(hù)設(shè)定。因?yàn)榱鶕跻呀?jīng)是最高檔，變速箱不能承受更大的扭力了。正常情況下120km你想再提速，掛D擋情況下給油門(mén)會(huì)降到五檔，用五檔來(lái)提速，直到車(chē)速超過(guò)五擋上限。當(dāng)你掛M擋，因?yàn)樽兯傧洳荒芙禉n，為了保護(hù)變速箱，就只有限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出

你說(shuō)的是有道理，可要這樣的話，我自動(dòng)想開(kāi)手動(dòng)時(shí)，也就是往左撥入M檔，車(chē)速開(kāi)到120碼時(shí)，我要再開(kāi)快一些，豈不是在M檔里沒(méi)法再加速了？？？

6檔最高檔位了吧，估計(jì)齒比匹配的是巡航檔位，也就是扭矩比較小，2100-2300轉(zhuǎn)左右。如果需要深踩油門(mén)加速，轉(zhuǎn)速需要超過(guò)2500甚至3000，需要大扭矩時(shí)必須降檔，6檔掛不住。另外，漢蘭達(dá)是AT變速箱，有液力變矩器和離合器，M檔并不是模擬的，只不過(guò)，檔位上的M檔即使掛上，車(chē)載電腦也不見(jiàn)得會(huì)執(zhí)行加速動(dòng)作，因?yàn)樗鼤?huì)判定轉(zhuǎn)速是否合理。例如，當(dāng)車(chē)速掉到一定程度，高檔位會(huì)掉下來(lái)。如何掛住檔位，每個(gè)廠家都有自己的邏輯，弄不好就會(huì)有問(wèn)題，例如38車(chē)評(píng)測(cè)試長(zhǎng)城H9的時(shí)候，車(chē)速一快M檔就會(huì)自動(dòng)升檔。

漢蘭達(dá)沒(méi)有離合器的，M檔是模擬，入6檔120碼時(shí)，加油轉(zhuǎn)速上不去，好像被限制了一樣，是不是漢蘭達(dá)掛M檔升6檔后都是這樣的？？在D檔里開(kāi)一切都正常的，求解？

手動(dòng)擋汽車(chē)的開(kāi)車(chē)技巧：平地起步時(shí)，車(chē)輛不會(huì)發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象，因此無(wú)須使用帶剎起步，直接松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)即可。在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開(kāi)了離合器到半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，車(chē)身出現(xiàn)輕微顫動(dòng)，車(chē)頭翹起，此時(shí)松開(kāi)腳剎，車(chē)輛就開(kāi)始緩慢前進(jìn)。3.手剎起步：手剎起步時(shí)無(wú)須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩(wěn)定停車(chē)而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩(wěn)握方向盤(pán)，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，車(chē)身顫動(dòng)、車(chē)頭翹起，立刻松開(kāi)手剎，車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)。4.無(wú)論是平地起步還是帶剎起步，只要車(chē)身一前進(jìn)，就可以輕踩油門(mén)，在車(chē)速提高后輕輕松開(kāi)離合。也就是說(shuō)，可以一邊踩油門(mén)，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時(shí)間退后一到兩秒。松開(kāi)離合器后，車(chē)速繼續(xù)提高，此時(shí)可以立刻松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，掛二檔。記住：一檔的功能僅限于起步和掉頭，起步之后應(yīng)立刻掛二檔，用一定的速度通過(guò)綠燈或匯入車(chē)流。5.減檔呼空油兩腳離合技巧：踩下離合踏板，并摘檔;放開(kāi)離合踏板，補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);踩下離合踏板，并掛入新減檔位。6.遇紅綠燈技巧：當(dāng)車(chē)輛快到信號(hào)燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號(hào)燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車(chē)。7.下坡技巧：在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少。空擋時(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車(chē)很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。8.檔位控制車(chē)速技巧：在控制車(chē)速看情況用檔位替代部分制動(dòng)，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車(chē)片。車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。