說的在理。45的轉(zhuǎn)向我覺得也精準，寶馬和馬自達我都開過，沒感覺有明顯差異。馬自達指向精準但是在市區(qū)里面自吸扭矩小的毛病，關鍵時刻提不上去速度，跟不上渦輪車，所以不談動力談操控我覺得是扯淡，難道大家都去小街小巷玩極品飛車

寶馬3系內(nèi)飾無愛，做工也是比較粗糙，機械手剎無愛，因為我不漂移，而且明年馬上要換代了，所謂的操控，反正我是感覺不出來有多大的差異

寶馬的所謂操控，除了轉(zhuǎn)向靈敏，再就是甩尾和漂移。轉(zhuǎn)向靈敏純屬人主觀感覺。3系與A4比較，在車長、軸距、前輪擺角(A4雖是前驅(qū)但也是發(fā)動機縱置，前輪擺角大于發(fā)動機橫置的前驅(qū)車，與后驅(qū)車相同)相近的情況下，轉(zhuǎn)彎半徑也相近。就如同一部超市手推車過90度彎時，人在前往前拉，容易轉(zhuǎn)向不足；人在后往前推，容易轉(zhuǎn)向過度。甩尾就是車尾會動。在狂風暴雨下對于駕駛技術不高的人來說不是好事：人一緊張就自然雙手用力在方向盤，前驅(qū)車會更穩(wěn)。此時后驅(qū)車如果車尾擺動，豈不更緊張。至于那瀟灑的漂移，需要足夠動力和速度。2.0T低功以下玩不了漂移。

同45運動。內(nèi)飾隔音應該都比320好。只能和330比，糾結(jié)了45運動和330li最后選了45。不因價格。只是個人喜好

我花40萬買A4L，憑什么看馬上要換代的后驅(qū)320？花自己的，又不是你出錢，BB什么以上均為內(nèi)心獨白實際上一笑而過：我隨便買的，就是個工具車而已

看你買哪一款A4l了45以下的可以考慮320，你要上45，就要和寶馬330對比了，但是330又貴了不少

A4VS3系：320vsA440及以下型款?！?20后驅(qū)優(yōu)于前驅(qū)。A445vs320——四驅(qū)對后驅(qū)，45的動力有壓倒性優(yōu)勢。A445VS330——勢均力敵，各有價值。